沒良民證的拒搭
sowhatliao wrote:
版上有另一篇關於小...(恕刪)
略為截取內容寫一些我的補充
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首先先跟各位分享要成為一個小黃司機要準備的事項 及與UBER之間的差異
1.職業駕照:
路考只要有汽車駕照的資格 任和人都能報考
接著再於監理站考機械常識 這也不難 考過就從普小客變職小客
2.營業登記證:
以北部舉例 需要考台北 新北 基隆 宜蘭四個地區的考題 有是非選擇
考題內容大概是某區哪條道路為單行道?從A至B會經過什麼橋?某地標在什麼路上?
諸如此類的.但也有題庫 不難背 印象中幾本題庫考題約1.2千題而已
考試的地點在木柵考試院 筆試達85分以上 即算合格
3.講習:
通過路試.筆試後 會被安排梯次參與交通大隊舉辦的講習 日期為一天
很認真的上下課制 完成講習後 便可取得營業登記證
=>聽起來完全不難
小黃與BUER的差異 小黃需無某些特定的前科紀錄 然後列管 每年回交通大隊複查資料
UBER則是需要去申請良民證 及車齡上有所限制
我個人覺得良民證不易取得 但營業登記證真的也不見得好考=>連這麼不難的東西都考不了,為什麼要上路害人?
某些人會以"叫小黃去申請良民證呀 保證一堆人請不出來"
那若說 "叫UBER"司機去考營業登記證呀"....考的過的又會占幾成呢
我身邊 考11次拿不到營業登記證的人也還是有的 ....
這就見仁見智..就我個人覺得 以一張良民證來推論一個人的善惡 過於偏頗了..
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再來說一下小黃的分類
1.車行:
取得營利事業的前六年 必須強制靠行~即為採僱傭關係 靠行費約800-1200 合作社制500 這是月費
靠行期間所有罰單皆是由車行先繳納 再跟司機請款
六年無違規肇事紀錄 方可申請為個人車行 不用繳費 罰單會以個人名義寄送司機居住地
2.車隊:
車隊與車行不同的地方為某特定車隊用於某特定場合排班.通常車隊有繳納費用給該場合 司機再繳費用給車隊
這也是為什麼很多地方都有所謂地盤制 因為使用者付費這很合情合裡 未付費的要享有同等權益當然會被排擠
通常以車頂白色燈盒上面名字做為辨識(例如中山區 東區可見同一排班地點車輛都所屬同一車隊)
3.衛星派遣車隊:
有裝所謂的機子 客人透過車輛派遣後 即由派遣中心派車 每趟對司機收取服務費
有時會配合公司的折扣活動 有客訴時 會遭停止派遣 依情節輕重決定時效
小黃只有1是必加 2.3可視個人狀況選擇.但無論1.2.3都沒有白吃的午餐
=>UBER據我所知每筆收入都要跟UBER拆帳(有錯請告知),小黃是固定成本,UBER是載越多需要付越多,這樣成本有比較低嗎?
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再來討論一些普遍的批評 及多數人不知道的前因後果 希望透過分享 能讓大家對小黃的行為有些理解
也能讓小黃有改善的空間
1.說切就切 只因要載客?
你不知道的是..多數時候.起因於乘客的表達不明確 例如突然招手 愛招不招
=>小黃是自己的老闆,就不要載就好了,以免造成自己跟用路人的危險,不難吧?
友善的招車做法是 "高舉你的單手 於視線良好的地方 盡量避免於公車站牌區招手"
如此一來能讓司機在更遠的地方就能提早切換車道 而只要小黃頭頂燈有亮 就是代表示空車唷
不搭車又站在路邊的時候 當有小黃靠近你 請友善的搖頭或以手勢表明 我們就會知道你不是客人
畢竟真的很常遇到..不搭站在路邊的..要搭不舉手讓司機猜的..車到眼前才招手的..這些都會造成司機的辨識不易
就我個人而言 只要有安全上疑慮的情形下 我寧可放棄也不會硬切..一個客人頂多幾百收入 撞到絕對划不來
相同的情形 說停就停..也是很多乘客的習慣..都到了才喊停車..緩停客人還會不爽說"開過頭了啦"
最後被罵的還是我們..客人下車拍拍屁股就走 我們也莫可奈何
=>你們可以拒載這樣的客人,不是說你們沒辦法篩選奧客嗎?不在這種地方載,你們就是篩選客人的第一步,是你們要接受這樣的客人的,要怪誰?
2.他X的 小黃都不遵守交通規則?
你不知道的是..這個批評其實有很多不客觀因素....
可曾想過不遵守交通規則的因素起源於客人?
"這邊幫我左轉""這邊幫我迴轉""阿這紅燈那麼小不用停啦 有事我負責"
不能左轉的也叫你轉 不能迴轉的也叫你迴轉 不幫他違規還會被白眼或質疑繞路 這些情況都是家常便飯
當你只有一個人在車上的時候 是要冒著危險據理力爭 還是只能無奈的順從客人呢?
再者我相信 不論什麼交通工具 違規者都大有人在
小黃因為辨識度高..讓你不知覺得脫口"X 又是小黃違規"而不會說又是機車違規 或又是自用車違規
3.小黃飆車?小黃龜速?
你不知道的是..車內乘客的需求..
他是否趕時間 他是否不熟路況要司機幫忙找目標或地址
就我自己遇到的情形"要趕去見親人最後一面的""要趕去醫院生產的""上課遲到的""上班遲到的"
一上車就是 <幫我趕一下 盡量快一點> 遇到這種情形 不幫忙嗎 ...
客人也常常一句 前面XX電信左轉 我們就要邊開還邊找目標 如此一來當然只能龜速..
所以如果你是乘客 可以清楚表明你希望司機增速或減速
如果你是用路人 也請你多給我們一些空間去應付客人的需求
4.小黃車上都很臭?車子都很爛?
你不知道的是..即使我們不抽菸 仍擺脫不了客人想抽菸的機率
有上車手裡還拿著菸的..趁司機沒看到點菸的..以為司機不知道偷抽電子菸的
吃東西的..吐的..喝酒醉的..不勝枚舉
甚至還有某藝人在我車上女伴就直接蹲下去 接著坐上去的...當場被我制止
倘若你遇到這樣的車輛..可以在上車時即表達要換車 若是下車時明確告知司機問題點 絕對會好過你X在心裡喔~
至於車子很爛這點..身為一個消費者 你絕對有選擇你順眼車輛的權利 不要委屈自己唷 我絕對贊成你這麼做
5.小黃司機愛繞路?
你不知道的是..路線是經由雙方溝通出來的
台灣的路四通八達 每個人想法千百種 有的人想快 有的人想省
好比先右轉再左轉 跟下個路口再右轉 其實里程都是相同的 但是有的客人就是會計較
所以我都會問客人想怎麼走..要快 還是要省 先把路線說一遍 客人贊成後才走
倘若你是客人..請明確告知什麼區什麼路 你想怎麼走 才不會有爭議
這點若你有清楚表達 相信這樣的問題會減少很多
如果已經表明路線 司機卻沒有遵照你的方式 別客氣大力的投訴吧
雖說小黃是運輸業 很多客人卻把我們當成服務業...真希望能多給一點尊重
=>既然跟UBER一樣是運輸業(有錯請告知),為什麼UBER或是多元化計程車的服務態度就可以這麼好?你們的態多真的有給客人尊重?(這段不是全部小黃,部份小黃的態度很好,但是UBER跟多元化的態度好的比例為什麼那麼高?)
我們也是靠勞力賺錢 ..實在不該有尊卑之分
而很多人會說 "我遇到的小黃都很爛"
請相信我 那只是分子與分母的不同....
如果你一個月搭3次車 有1次遇到不好的小黃 那麼機率就是30%
我們光是一天要面對的就是不同個性的幾十個人 我們卻沒有一個管道能解決惡客的問題
幾乎能忍的都盡量忍了..不能忍的也是浪費司機時間上警局跑法院 更是無奈
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多數人不懂小黃與UBER之間的爭執點在哪裡
你不知道的是 多數UBER的司機都是兼差(至少我身邊從事UBER的朋友都是)
而多數小黃的司機都是專職 一天坐在車上10小時以上
而小黃如果不加入衛星派遣 不加入車隊 就是只能在路上拼機率 而不像UBER一樣手機開著等就好
加入車隊 衛星派遣 都是成本的支出 當付出的成本不一致的時候 如何相提並論
若你要說UBER對計程車沒什麼影響..其實影響還是有的
舉例以假日晚上來說 一小時3組客人 約500算正常 平日約2組 250-300 這是以前
但現在假日常常一小時都是300多..
我個人對於UBER沒有什麼反感..也希望公平競爭
但 應該是起跑點在一樣的地方 大家用服務 用品質去爭取客人的認同
現在最大的問題應該是在於價格的競爭 不只UBER 手機LINE的私營自用車群組 也是衝擊小黃的很大一塊
而客源縮小了 車資減少了 ...我也常常2.30分鐘一個客人 結果是短程120以內的
這不只是收入上的差異.對小黃司機也是種心靈上的打擊
有客源的能用打折去拉攏更多的客人...但這絕不是一個公平的起跑點
有人說小黃不用繳稅金 UBER要 那你們知道營業車折損很高嗎 ..?
=>所以小黃因為車損的關係,職業上的態度可以比較差?違規比例也可以比較高?
一樣5年內車齡的自用與營業車 二手車價差可以達六位數以上..這應該也是很多小黃車子都不太好看也不修不換的原因
修了都是錢 賣了都沒錢..
我仍不反對UBER與小黃共存 ..但是要有一個公平的環境 可惜目前沒有
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當兼職司機也好幾年了..
遇過的狀況真的也不少..警察局也上了幾次..言語上的污辱多到數不清..清客人嘔吐物邊清邊反胃
也有吐在車上不認帳的 ..
上述發表的 都是我本人遇到的情形 .....所以才能分享
多數用路人無法了解小黃車內環境及情境 算也在此一吐心中想法
令人欣慰的是..很多客人都說我跟一般的小黃司機氣質不同
至少我是用心照顧車子 也尊重客人及其他用路人的一位司機
最後 再聲明一下..此文不是漂白文
一般用路人有的不良觀感 我也不是從沒做過...
只希望大家藉由此文 能更加了解小黃的生態
可以不要對帶著鄙視的眼光看待我們這個職業....
在夜深人靜時..在情況緊急時..有我們使用必達 你才能安全的到家
同行們...雖然我們帶給別人的多數印象是不良好的
但我們不要被看沒有 ....提升自我素質 只有自己能幫自己 才能長久 共勉啊....
一位不像小黃的小黃司機 筆
希望你依然是 一位不像小黃的小黃司機 為了路況跟交通共同努力
餃龍小凱 wrote:
辛苦版大發文~~我...(恕刪)
就像您說的，各行各業都有辛苦的地方，小黃也是服務業，遇到各式各樣的客人都會有的，沒甚麼好怨的，別的服務業也是一樣
但是這並不能掩飾很多小黃素質差的問題，我開車遇到小黃有九成就是插隊，逼車，搶快
您覺得大家反小黃，看不起小黃，不好意思是您的同業造成的，這些是您無法否認的問題，跟您遇到的奧客是無關的
UBER不是一定就比較好，但是整體來說素質就是比小黃好，您的客人也不過遇到一次比較貴的UBER，而且是他的主觀，就拿來舉例說UBER不好，有失公允
如果像您說的，讓UBER打敗小黃，大概有一堆您的同業拿不到良民證無法轉業吧，服務業就是要先檢討自己才會成功，如果小黃要打敗UBER，就請先提升整體素質，UBER自然就無法侵犯小黃的地盤了
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