我想...要探討這個問題,除了機率外,還要考慮消費心理學
如果只討論機率,那淺顯易懂,但是似乎又不太符合比例原則...畢竟T車市占率雖高,但也沒高過60%
而考量到消費心理後,那高比例的龜車似乎就不難理解
很久以來,T車常是新鮮人,追求妥善率者的第一選擇,
但此類消費者,大部分(我要說的是大部分,不是全部,因為一定會有人回說他開T車有多兇,大家都不知道之類的...)是將車當成代步工具,要求就是能動不要壞就好,開車心態是比較偏向保守的,自然都不願意開快車違規,也立志要當個守法的好國民,更何況T車也多非性能車款,順順開就可以囉,優質駕駛由自己做起!
這心態本身沒問題!!!完全正確
只是現在速度太慢開在內線也是違法,這法條要嘛是T車駕駛真不知道,要嘛是他自覺已經開很快了...
(小鴨,VIOS真的是很飄,也會讓人不敢開快~~)
若再加上獨善其身的性格或有點自顧不暇,開在內線只敢一直待著
(有些駕駛也知道自己在內線太慢,想切出去,但是抓不到時機,或是不敢...這應該是歸因於駕駛技術不到位)
真心希望T牌慢車駕駛也能多考慮交通流,體諒其他駕駛人
不過現在T車是越做越帥了,安全,性能也慢慢加上,再過10幾年,搞不好T車就不是龜車的代名詞啦
PS.為什麼要10幾年? 因為妥善率不錯啊,老ALTIS肯定能活很久!
markg wrote:
的確,在路上,我自...(恕刪)
真是客氣的統計...
根據我經常上國道的經驗..路隊長90%以上是神車...約有5%是小貨車...
只要你看到內線長長一排,最前面一定有一台神車!!
曾經我問過開神車的駕駛為啥開慢慢要開上高速公路..
駕駛很正經地回答我,原廠說開80最省油,反正在國道上開80不犯法...
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