mob-k wrote:理論上行人最大, ...(恕刪) 行人在斑馬線上小心是沒用的,因為是公車沒看到撞死你的,除非你跑的比公車快或是會飛,否則公車轉彎就是會碾死你...台灣殺人最多的交通設備就是公車,台灣亂象:酒駕罪行低,所以常常上演酒駕致死,公車意外致死,罪行低,所以常常上演公車致死,詐騙罪行低,所以成為世界聞名詐騙島
在臺灣要公車裝盲區偵測警示一停紅燈被機車包圍...就是嗶嗶叫嗶整路起步司機已經小心翼翼往縫隙鑽~是要嗶個屁?嗶到乘客受不了...司機只會開車開到耳鳴+發瘋強制禮讓行人才是唯一解有人要走~就該距離行穿線至少5公尺前停車轉彎不減速...裝盲區警示嗶一聲馬上壓到人只有1~2秒的時間,也沒辦法反應也容易讓司機成為依賴~駕駛習慣更差更三寶哪天警示秀逗就輾過一群人了....真正該裝的是重型托車頭左右側與正前方...這才是真正的死角
amanti88 wrote:交通部麻木不仁, 只會宣導行人優先, 沒有真正的作為(恕刪) 關政府屁事?前年在大阪 站在無號誌的斑馬線上等過馬路四個方向的車都全部停下來讓我們一行人過馬路完全是人民素質不夠完全是人民素質不夠完全是人民素質不夠完全是人民素質不夠
其實行人優先不為過,畢竟肉身抵不了鐵皮。但道路設計上可以有一些積極性的防禦作為,例如班馬線可以往後退個3~5米,不要畫在路口轉彎處,這樣行人走班馬線,司機也能看的到,行人也比較沒風險。設計在路口處,就是一個風險!