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馬自達用扭力樑叫神車,納智捷用扭力樑叫垃圾車?


pubg wrote:
不是都說扭力梁很爛...(恕刪)


高招!拿馬自達來罵納智x捷x是垃圾。然後推給不知名網友,你一定是納黑。
品質比較有關係吧,不干扭力樑的事,還有要比扭力樑記得順便跟法國車比嘿
同樣的魚翅或鮑魚給一個頂級廚師料理
跟給一個普通廚師效果絕對是不同的
做出來的成品由市場評斷~
當然還有售價也是買家考量的主要因素之一
不關扭力梁的事,是那隻鷄的關係,話已至此。
其實這問題很簡單.... 無關使用啥東西

而是這品牌給予消費者的不信任感太重

重到 中國人不爽買單 外國人沒興趣買單

最後..... 連本國人 都無法信任該廠牌

所以更不爽買單 結論: 自找的

pubg wrote:
不是都說扭力樑很爛...(恕刪)


重點是價錢阿
人家日本進口賣多少
台灣國產賣多少
人家馬自達行銷"SKYACTIV"技術,什麼東西只要掛名上去就可以賣到全世界,消費者也買單。

納智捷到底有什麼叫得名號的技術?!環景?水野調校?也只有全球銷量最大的市場"憨台灣人"買單而已。

yashro0905 wrote:
寶獅的扭力樑跟頭又...(恕刪)


同意,但同樣有車尾左右拉扯的不安定感,

個人不愛,所以今年308就被移除了⋯⋯
扭力樑沒什麼不好的,看車廠怎麼調校而已
不然
法系車操控的口碑也是靠扭力樑撐起來的
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
沒有聽過有人說納牌的扭力樑不好
只有聽過很多人說納牌的操控很不錯
樓主的論點很好
但對象應該換一下
是為何扭力樑只有裝在altis上面被罵翻
裝在馬自達上
裝在福斯上
裝在賓士上
甚至裝在納智捷上
都是頗受好評

結論
真的都是品牌的問題
只有品牌才能凌駕於事實之上
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