我也可以去深山林內買/租個車位，然後就可以買車了呀
但實際上我是在台北上班....你要怎樣管?
日本買車要有車位能成功，是因為日本守法的民族性，
台灣人....算了吧!!
違規停車~~強力取締，高額罰款還比較實際點...
getyou wrote:
為何不能改善?
車位能買也能租,
沒車位的去認證的公私立停車場辦張年卡也能申請,
雖說應該不少人去鑽漏洞,先立法再慢慢修改便是,
規矩就是這樣才能慢慢建立起來的
日本有完善都市規劃以及基礎建設
包括停車空間以及非汽車適合通行區域都有完整配套方案
今天台灣若因為某些人一知半解
就貿然實行有車位才能買車的措施
不但是擾民，還會付出相當大的社會成本
別再說日本怎樣怎樣
光鐵路運輸密度我們就輸多少？
我們的住宅與商業設施規劃
有跟日本一樣依照車站區域劃分嗎？
臺灣都市規劃亂七八糟根本不能用日本的方法
而且很多人誤會以為日本因為有車位要求
所以降低他們持有車輛
這根本不是這麼一回事
是因為一般日本民眾根本不需要靠車子作為代步工具
因為日本的公共運輸密度與流量足夠支持生活圈運作
甚至鬧區停車空間都還有大量空位
反觀北臺灣只要大部份小客車駕駛不開車的話
現有大眾運輸完全不足以在上下班時間疏運人潮
事實上臺灣人買車與車位成本遠比日本民眾高
臺灣一台車可以讓日本人買兩台以上
但臺灣人卻還是選擇買車純粹是需求原因
日本能有完善的都市規劃
也是因為許多地方都是從戰爭的斷壁殘垣中重建來的
臺灣根本就沒有心力進行打掉重來的都市規劃
只能從重劃區慢慢改善
所以別一昧覺得日本的方式適合臺灣
北台灣面臨的問題是過度將停車空間轉開發商業設施
精華區停車空間拿去用作炒樓炒房
這是人治問題
有心政府要解決是可以完成的
最後也請沒開車的朋友理性一點
交通幹道本來就是給車子通行的
汽車使用有其必要性
也請理解運輸本來就是點對點
每個點都要有足夠的車位規劃讓運輸能發揮功能
千萬別跟"死板的公務人員一樣"
"只會用鼓勵大家搭乘大眾運輸工具"
那只是他們不做事的藉口跟理由
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