GOLF5TDI wrote:
有沒有考慮也進配置ZF...(恕刪)
聽你這樣說
我的s4 zf 8速原來比不過你自稱有超跑基因的老柴狗
也在賓士身上就不是問題在奧迪身上就是問題
開VW的Skoda的也不要跟Golf5TDI一樣幻想 以為共用底盤奧迪跟VW就是一樣東西
要講共用零件奧迪跟VW有共用沒有錯 不共用的絕對更多啦 不然怎麼國外統計VW跟賓士妥善率差不多在中間 奧迪是跟Lexus差不多在前幾名
A4以上的了不起也是底盤跟引擎共用 變速箱也都不是一樣的 更不用說底盤那些用料也不是都一樣的 真的以為共用平台就完全一樣喔
那去試乘奧迪車應該跟VW開起來一樣嗎?當然不可能啊
一堆人在講二手價 有沒有想過奧迪買的時候大多數人都買得比雙B便宜 那怎麼可能當初訂價比較低折完價的入手價比較低反而二手價會比雙B高 怎麼可能有這麼好的事情
同個年份出廠的車(不是你哪年入手的車)跟同級雙B比扣掉奧迪當初入手的差價 奧迪是有差到哪裡去
開放Q是對車主很好我也覺得 不過去看台灣不管是奧迪還是賓士進的車輛邏輯大概都是跟著歐洲走
主要市場像歐洲或是中國目前的A3都沒有配Q A4都要45T以上才有選擇可以配Q
只有美國市場可能因為他們量大又有特殊喜好像中國特有的A4L一樣 才有190P的那款加價升級Q 其他市場都是要45才有的選Q
美國市場的車也跟其他市場不太一樣 他們只有C300沒有C180也沒有C-Estate沒有A-Class 美國奧迪也沒有1.4沒有Avant沒有A1
類似討論之前真的很多了
奧迪現在的問題也完全跟價錢沒有關係 因為以前的奧迪更貴反而還賣更好
2017年大幅降價的奧迪反而賣的還比之前差 所以說奧迪的銷售跟價錢有關係的有辦法解釋這個現象嗎?
2013年的A4 1.8開價178萬 C180開價188萬
2015年的A4 1.8開價185萬 C180開價195萬
2017年的A4 2.0開價198萬 C180開價197萬 C200開價217萬
2013年Audi總銷量4109輛
2015年Audi總銷量5073輛
2017年Audi總銷量4328輛
說奧迪降價有解的人可以解釋一下為什麼越降價反而賣越差嗎?
每次這種討論到最後就是回到品牌價值這個原點跟奧迪後勤的問題
台奧賣成這樣要不要乾脆收起來了
台奧在A3小改上有誠意喔！牛肉都端出來了
為什麼賓士可以C250配備比較少就賣的比330I還有A4 45TQ還貴?
因為品牌價值
為什麼賓士前驅可以賣的嚇嚇叫數量佔賓士四分之一
因為品牌價值
為什麼奧迪都被拿來說跟VW共用底盤而不是拿來說跟保時捷跟賓利共用
因為品牌價值
我見識真的不多 麻煩哪位01網友可以幫我找一下全世界哪個品牌想要提升品牌價值方法是從降價來進行的
Omega要提升它的品牌價值會想說來降價一下看能不能力拼Rolex嗎?
拿奧迪在台灣定價說保時捷划算這種言論真的賣鬧啊 拿空車來比價錢當買保時捷都不選配是嗎
就拿Q5跟Macan來比 271折完兩百多萬的Q5來比較選配後大都三百多萬的Macan 2XX:3XX萬會覺得保時捷超划算超值
VW有去看過國外價格就會知道VW真的算超值 奧迪雖然沒有VW這麼超值不過比起同鄉德國品牌開價已經低一段了
拿保時捷出來說嘴真的自己看了都不覺得自己很幽默嗎
前面也不少文章討論奧迪在台灣的困境 我是看到不少以前買更貴奧迪的車主都在反應後勤的問題
最常在奧迪板看到的糾紛大都是出保固的
奧迪只要把這個問題解決掉出保固乾脆一點就不會三不五時在板上看到有人貼文
車子出問題怎樣的然後下面大概就一票台奧不意外還有說我表姊的男朋友的哥哥的同學開哪台奧迪問題一堆之類的賣了都不敢碰
不然就是會有開VW的來裝熟說自己VW問題一堆VAG不意外巴拉巴拉的
現在的奧迪你要在車上放機油除非你買2012年前的二手車才需要擔心這個問題
現在的奧迪買S tronic雙離合已經好幾年都穩定的沒有問題了
要講DSG去看中國市場 中國市場應該是目前DSG用最多的市場
如果DSG還是跟以前一樣問題一大堆早就又召回處理了 以中國人的狼性會跟VAG客氣嗎
taipeier wrote:
因為買過的車主會跟...(恕刪)
上面回的看不懂嗎 同樣一百萬你去隨便問哪個人C跟3還有A4跟IS 配備一樣價格一樣會買哪台的多才叫做哪個品牌價值比較高
如果Lexus品牌價值這麼高幹嘛賣這麼便宜 真的天真的以為薄利多銷佛心商人喔
薄利多銷只是老闆不好意思講其實是價格賣高一點會跑不動賣不了
Lexus如果品牌價值這麼高 為什麼IS300要賣這麼便宜 NX300 AWD要賣這麼便宜 懂了嗎?
我不是說Lexus車子不好喔 Lexus妥善超好很棒不過就跟奧迪在台灣賣不好一樣 Lexus跟奧迪的品牌價值都比不上雙B是事實
Lexus價格開的跟奧迪一樣它會賣的跟現在一樣好才怪
如果Lexus賣的價格跟奧迪一樣賣的數量又像現在一樣好 那Lexus才是真的品牌價值高於奧迪
至於賣的跟Lexus一樣便宜賣的數量又跟奧迪差不多的就不用說了 品牌價值輸給奧迪 懂了嗎?
c;d;gfglh/d wrote:
在台灣認知的品牌形象本來就是雙B一線 隨便去問每個都這樣講 會插個L進來是再說A牌在台灣形象都比L低落許多 還要硬插進去比雙B
到底要比甚麼?...(恕刪)
haidebau wrote:
奧迪的價格現在也是...(恕刪)
如果你是舊A4車主會覺得B9是變相漲價只有兩個可能不是你根本就不是A4車主或是根本沒有去細看配備
不過你又說你去看那配備 你是看到少一撇的A1配備去了嗎?
B8.5比到爛掉了 板上也看到其他B8.5車主出來說B9配備多很多這不多說了
B8 1.8的開價185萬 配備有甚麼?B9就連當初的1.4配備都比B8.5的S4還好
更不用說降價後的B9開價193萬的2.0 多了要價十幾萬的高階語音MMI跟數位儀表板加原廠導航、全套Keyless含電動尾門、室內氣氛燈、全LED頭尾燈、倒車顯影跟前雷達
B8跟B8.5要跟B9比甚麼啊 比外型的經典性真的勝出我認同喔 比配備真的賣鬧
B8跟B8.5 Avant去看看二手價 還搶手得很好嗎 路上也還是很多B8不管是Sedan還是Avant在跑
Johnnyxxoo wrote:
曾是B6車主…閥體作怪壞了名聲，加上一些問題不多說，B7的mu變數箱、B8...DSG作祟加上吃機油…每階段都有重大問題，原廠都不好好處理，到了B9沒聽到問題，但是沒人敢碰，大家都知道中古車價差(不止差甚至賣不出去），所以萬一冒險衝了，沒退路，雙B就不同了，妥善率其次，因為脫手很搶手，品牌…我是覺得不用再教育了，Audi是高級品牌都知道，若跟Volvo一樣，端出牛肉又低價，相信不會賣太差，舉例來說，去年B9全部換成2.0t的引擎，號稱大降價…其實我看那配備，跟本只是變相漲價，剛好要換車的我，不想當笨蛋…後來換日系
Audi決對是我歐系車首選，但在妥善達到水準前，最好多觀察...(恕刪)
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