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(更新)現在開自排車的人,還有多少人會下坡降低速檔呢?

還有多少人會去轉自排模式?
golo4tw wrote:
現在開自排車的人,...(恕刪)
otto1826 wrote:
現在很多車3檔就可以開到140了...

降檔當剎車????

再說了...

引擎是傳動功能

剎車是制動功能

在動力加速度下...你降低傳動會有用???

我開手排車那麼久了....

還真不知道降檔會有剎車功能.......(恕刪)




手排車都開那麼多年了,竟然不知道檔煞...通常這句話都是開自排車人會講出來居多

三檔下坡開140除了踩油門其況下...或者你根本是超跑等級怠速轉速三檔就能140...(真的有這種車嗎)

還是你的車比較神奇,放掉油門後車子不會減速只能靠煞車減速(定速系統除外)...

如果"放掉油門"會減速那就是"檔煞",因為引擎轉速往下掉,這時配合時速降檔

降檔後轉速會往上升,因為不踩油門情況下,引擎因為空壓縮阻力大時速又會再下降

除了你滿載到一個誇張重量下坡,引擎壓縮已經無法負擔這重量情況下,就會超轉這時才要配合煞車減速

檔煞原理不踩油門下,節流閥(化油器塞柱)關閉,進氣量跟供油就會變小

因為幾乎算是不會點燃爆炸動作,這時引擎基本上算是單壓縮空氣,所以會產生阻力轉速下降

壓縮比越高的車阻力越大,感覺到的檔煞越明顯
我下坡一定會善用低速檔,不然剎車如果一過熱馬上就跑快給你看了
機車也是一樣,我一定會維持一定轉速滑行下坡(不然離合器與碗公沒咬住也是等同沒引擎剎車)
仔仔ing wrote:
借這篇問一下家中車子...(恕刪)


現在的電腦,當變速箱操作會使引擎有超轉(進入紅線區)的可能時,會讓使用者操作無效以保護變速箱及引擎
big tiida NA版的CVT沒有手動模式,

下坡滑太快的話要開sport on才能感覺有引擎煞車。
切莫讓行車紀錄器成為寬以待己 嚴以律人的工具
那如果有限速功能的話是否就不用降檔?
我忽然想到之前有人拿

變速箱跟煞車皮哪個貴

來做比較

說真的我還真不知道怎麼反駁他呢

golo4tw wrote:
現在開自排車的人,還...(恕刪)


我開30休旅車
比較長的上下坡我都切到手自排,自己選擇檔位

風卻變沉默 wrote:
我忽然想到之前有人拿

變速箱跟煞車皮哪個貴

來做比較

說真的我還真不知道怎麼反駁他呢...(恕刪)


那個要搭配好轉速跟時速

假如:這顆引擎6千轉極限,但實你時速80可能轉速已達5千多轉

這時不煞車情況下降檔,轉速一定飆上超過6千轉以上,可能也先咬死輪胎或炸引擎


還有一種是降檔沒補油,產生的轉速與時速差過大,在齒輪銜接時瞬間力道過大崩齒

自排車我是不知道能不能降檔補油,在我自己開自排車印象中沒這功能
長下坡千萬別打低速檔,別聽什麼引擎煞車
那個超傷變速箱也超傷引擎
修一次變速箱少說10來萬,進口車更不只了
也別踩煞車,一直踩煞車來令片會熱衰竭,而且磨損超嚴重的,換一次來另片少說也破千
千萬別跟自己荷包過不去,持續往前開,前方車輛看到你速度很快接近,他們自己會讓開
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