程一田 wrote:
2017/08/13...(恕刪)
中華同盟與環河、中山八德，這些路口就是後來才補上標線的。
隨便都能舉出路口偏移的例子，多數是為了閃避左轉車道，通過路口後銜接不上原車道，這種道路規劃又不畫上白虛線，配上台灣獨特的法規，讓駕駛人自己去搶道，等撞到了在來吵。
還有路段都是筆直的，內側車道突然變成左轉車道，直接強迫直行車變換車道後，又不引導回歸原車道造成的偏移。
更別說還有多線搶少線的路口，說不定相關單位不知道要怎麼畫呢！多出來的車道看它要怎麼畫！
進入高雄市政府市長信箱
請相關路段負責標線繪製的單位
幫忙解答這個路段的標線與設計
並要求提供駕駛人行進動線的參考
回覆如下～請各位幫忙看看，下一步該怎麼作才好，謝謝
我方提問如下：
1.澄清路上，北向，位於自強陸橋下橋處
因為有四個車道，分別是左轉，直行（禁行機車），直行（汽機車混合道），右轉專用道
因澄清路與九如一路口，沒有劃設車道延伸線
請問，我如果上橋前，行駛在內側快車道（禁行機車）
下橋後繼續往北經過九如一路口
是應該要繼續行駛在澄清路的內側車道
還是應該直接行駛進入澄清路的外側車道？
印象中，考駕照的時候
考官有說，車道數目不變的時候
過路口，要保持內對內，外對外的原則行駛
不知道在這個路口，是否該是應該比照這個原則行駛
或是這幾年法規有所異動？
還請承辦人員協助提供相關資料書面回覆
感謝您～
高雄市交通局承辦人員回覆如下：
親愛的市民您好：
有關您106年12月XX日寄給市長的電子郵件收悉，市長非常重視，經交本局處理，辦理情形向您說明如下：
一、有關您反映三民區自強陸橋及澄清路南往北交通動線疑義
本局已於106年12月05日派員勘查，依據道路交通安全規則第 98 條汽車在同向二車道以上之道路
（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道）
除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定：
「一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛。
二、小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛，但不得任意變換車道行駛。
三、執行任務中之消防車、救護車、警備車、工程救險車，內外側車道均可行駛。
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。
但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
五、除準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線或跨越兩條車道行駛。
六、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。
設有左右轉彎專用車道之交岔路口，直行車不得占用轉彎專用車道。
汽車在調撥車道或雙向車道數不同之道路
除依第一項各款規定行駛外，並應依道路交通標誌、標線、號誌之指示行駛」合先敘明 。
依前述事項說明如后:
1.除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛(98條第1項)。
2.由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行(98條第4項)
另內側車道直行車輛，應遵循標線行駛同一車道，進入澄清路內側車道。
二、倘您對本案處理結果還有任何疑問
歡迎您與本局交通工程科承辦人XXX（電話：2299825轉XXX）聯繫，
我們同仁將會詳細為您說明。再次感謝您對市政的關心並熱心提供建言。
敬祝您
身體健康、萬事如意
高雄市政府交通局局長 陳XX 敬上
直行的機車也是走一號車道，
所以你說"往前直直走會進入機車道"再正常不過，
如你所說"需要再變換車道回到外側車道"(你說錯應該是回到"內"側車道)，
都是照你說的，所以你直走再變換車道要回到內側車道的行為，
依對方的觀點，你就是從機車道切過來剪她直行的線。
機車會逼你是因為汽車起步沒有機車快，
所以一號車道前面有機車等待區讓機車可以停到前面去先行，
你直行，機車也是直行，你哪裡路權最大？
這是個直行二車道變成三車道的路況，
你們兩造都是直行都要搶進入中間那一個車道，
且路是彎的路口也沒畫車道線分不出中間那個車道到底是誰直行，
變成這個情況：
依據道路交通安全規則第98條汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道）
除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定：
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。
你在外車道，理應讓內車道之車輛先行，所以判定是你的責任也沒錯，
以後類似請況你要讓左邊的車先走。
程一田 wrote:
假如這張圖成立的話
我今天剛好有空，去走了幾遍
發現如果我走一號車道，往前直直走
會進入機車道
需要再變換車道回到外側車道
在變換前
會先受到機車的逼逼聲提醒
所以，將來如果因為這樣發生類似擦撞
誰可以擔保我，我直行，我的路權最大，所以機車要負擔權責？
會認同這張圖的網友
講的都算合理，但是跟現實還是有點出入的～
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