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重機64肇事率 汽車11.6倍

我懂的少…

我假日開車,平日也騎白牌上下班

紅黃牌愛上哪就上哪去

我只關心他自已雷殘或不小心跟前車有碰撞的時候

我時速100,不小心壓過不巧出現在我右前輪的腦袋瓜

我閃不過,我有責任嗎?

如果我能用行車記錄器舉證我閃不過的話而100%無責任

那我真的不關心,紅黃牌你們要上哪條高速公路。
一堆人在說不想承擔 重機倒地後,被後車壓過去的責任

大家是都忘記 "保持安全距離" 這個基本常識嗎???

有保持一定安全距離就不會有類似的狀況發生了....


快速道路跟高速公路速度也差不多了,開放這麼多年了,好像沒聽到類似的事件發生...
看來重機要上國道,是遙不可及了
有太多因素,不過如果真要開放,麻煩相關法律請一併修
不要有該注意而未注意或是未注意車前狀況
來考驗在時速100公里,駕駛人的臨場反應...
首先這統計資料是否有排除"黃牌"

如果沒排除..樣本根本不對...就像老闆問你30~40歲的市調..你給他0~100歲的市調...


如果今天是要"順便"幫黃牌爭取上國道..那就納入統計吧..XD...

不然應該排除..黃牌
唉呦,
二輪汽車看到這篇就森七七,
因為對他們不利,
只好說啥數據不對啦,
計算方式錯誤啦,
這樣算不公平啦,等等等。。。。

政府這樣算看起來沒啥謬誤的地方,
算比率很正確阿,
兩個母體數量不同難道要拿數量來比?
老鼠屎多的二輪汽車就別森七七了,
等物競天擇把老鼠屎淘汰光之後,數據就會很漂亮了。。。
二輪神教教徒,非我族類之抹黑起手式: 1.你一定是四輪嘴臉 2.你腦弱,被政府洗腦
akai992003 wrote:
我懂的少…我假日開...(恕刪)


閃不過當然無責...

前些日子多車車禍,我算是第三車被掃到的..初判表上..掃我的無責...責任在第一方違規造成大家摔車的

CcCManCcC wrote:
閃不過當然無責......(恕刪)


你確定?

去看看20樓吧~

kuruma0810 wrote:
一堆人在說不想承擔 重機倒地後,被後車壓過去的責任

大家是都忘記 "保持安全距離" 這個基本常識嗎???

有保持一定安全距離就不會有類似的狀況發生了....


快速道路跟高速公路速度也差不多了,開放這麼多年了,好像沒聽到類似的事件發生...
(恕刪)


抗議! 與前車可以保持安全距離, 我請問你從隔壁車道滾過來我要如何保持安全距離?
那請你用你的邏輯來解釋金牛角小開撞車事件, 請問是貨車司機沒有與"後車"保持安全距離嗎? 為何貨車司既要被起訴"過失殺人", 貨車司機的財損有任何賠償的機會嗎? 在檢察官未來幾年的上訴開庭, 貨車司機是否可以不到庭, 不委託律師說明? 這些答案都是不行.....那你跟我說跟前車保持安全距離........我實在聽不懂你在表達些甚麼?
每每連續假日出遊 看到滿坑滿谷的汽車...這麼愛開車 你們就慢慢塞吧...

除非平日出門或是下雨 我寧願騎重機出門.不僅可多玩好幾個景點 又不用擔心沒地方停.
光想到塞車....我連出門的興致都沒了

重機上國道不開放就不開放 很簡單
不要搞這些似是而非的數據來貶低自己 還真虧是某某學會..麻煩統計學請全部重修..

台灣的交通亂象就是從紅黃牌機車開始的.
在開放之前,台灣的交通是世界最好的,
每個汽機車用路人都遵守交通規則,不超速,不逼車,不鑽車縫,切換車道與轉彎時會用方向燈,紅燈會停在停止線後方,經過圓環會禮讓圓環內的車輛先行.....
紅黃牌是亂象根源,建議將紅牌路權與稅金降至一般機車,這樣交通又會回到美好守自序的好時光~
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