禁行機車真的是政策殺人！！！ (第6頁)

weaverbird
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51樓

2017-10-27 23:52

265 路線公車，不意外，
這路線司機超猛的，
過橋、靠站、出站都用飆的。

另外，這條路這麼小，又很彎，
公車又多，內線禁行機車真的很瞎。
如果有四線道，最內線車速快，禁行機車，我是贊同的。
如果只有三線，路邊又有店家、公車站，就不適當了。

尖峰時刻時，上光復橋前，總會有幾台機車走內線，這樣汽車也過不去，
結果就是大家一起堵在橋前慢慢推進，
如果內線開放機車走，車流一下就消化光了。

light0935

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52樓

2017-10-27 23:53

有些禁行機車路段真的很智障

以蘆洲集賢路要左轉三和路來說，首先，該路段機車可直接左轉，不用兩段式

然後集賢路是三線道，內線禁行機車，然後外線是右轉車道，中線跟內線是左轉車道

但偏偏就是一堆腦殘車要從中線拼命往右擠，甚至直接中線右轉

結果變成內線禁行機車，中線外線又擠一堆右轉車，這叫機車要怎麼左轉？

而且要右轉的大型車或公車又滿多的，是要機車族拿命去拼？

ohajbmc

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53樓

2017-10-27 23:55

學生時代常在台北騎車都會遇到這種問題，公車遊覽車要停靠，機車只好往外騎就進入禁行機車道，然後警察就在天橋上甕中捉鱉拍照開單，根本就是配合好的麻，還好畢業後就沒在台北了，動不動就被開單真的是個惡夢

Platuswa

Platuswa
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54樓

2017-10-27 23:56

這真莫名其妙的爛政策
搞到機車在馬路上變2等公民

virtualbay

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樓主

2017-10-28 0:07

補充一下台北市政府警察局效率超高

早上檢舉下午就回覆了，變換車道未保持安全距離，直接被駁回

太好了，明天繼續換其他理由丟

金鼠

金鼠
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56樓

2017-10-28 0:13

不管任何政策到台灣都會變很爛，因為很多人還是都不會遵守的，光一個紅燈禁示左轉或右轉就有人不會遵守了，而且還不在少數，所以提升國民生活教育課程才是最重要的，現在教育只注重升學，基本禮儀呢？

tokikawa

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57樓

2017-10-28 0:18

jason 567 wrote:
有好有壞
幾十年禁行機車，也不知不覺中救了無數條三寶的命
怕左轉被開單去待轉，也無形中救了不知多少人命
既然救到的那些人沒事，當然不知道這些台灣特有規則的好處。
只會看見對自己不利不方便的地方。
綜觀來看，禁行機車，和機車兩段式左轉，還是有存在的必要。

完全同意
交通規則的訂定本來就是以安全為前提
數量越多的交通工具
訂定更多的限制非常合理

G-PLUS

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58樓

2017-10-28 0:20

weaverbird wrote:
265 路線公車，...(恕刪)

台北市聯營公車，
開車不猛的很少吧...

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

dartz

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59樓

2017-10-28 0:23

weaverbird wrote:
公車又多，內線禁行機車真的很瞎。

網兄，建議你去找台10萬內二手黃牌

，從此無視禁行機車！

我沒有胸部

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60樓

2017-10-28 0:35

電光老騎士 wrote:
禁行機車本來就是個...(恕刪)

我是這個意思嗎?
當然不是啊
今天樓主被逼影片明明問題是出在公車的不禮讓
而不是禁行機車

就算採取車速分流
樓主的車速也是慢過公車才會被超過逼車不是?
我在講原因你在講後果
是誰0分?