ben42569 wrote:
完整的Euro NCAP...(恕刪)
好文五分送上
好比10罐機油裡
8罐MB229.52 approved by Mercedes-Benz
1罐meets or exceeds MB229.52 requirements
1罐拿SM
這樣應該更好懂。
不過對最後排序有建議, 以下是原文:
ben42569 wrote:
這個數字把它乘上”權重0.5”得到 7.5425
ben42569 wrote:
依據得分依高低做個排序:
第一名優勝者是福斯的Tiguan，U5得到第三名，HR-V得到第八名，第十名是Toyota的C-HR，
VW Tiguan (7.8分) 108.8萬起> VW Touran (7.6分) 108.8萬起> Luxgen U5 (7.54分) 66.9萬起> Mazda CX-3 (7.5分) 78.9萬起 = Hyundai Ioniq (7.5分) 99.9萬起 = Hyundai Tuson (7.5分) 82.9萬起> Mazda CX-5 (7.4分) 99.8萬起= Honda HR-V (7.4分) 74.9萬起 > Skoda Kodiaq (7.1分) 109.9萬起 > Toyota C-HR (6.9分) 89.9萬起
各位點開原 po 附的 EURO NCAP 的網頁, 可以發現所有分數都計到小數以下第一位, 但 U5 的 7.54 是算到小數以下第二位, 自然比第四到第六名的 7.5 分多。建議排序的表格把 U5, CX-3, Ioniq, Tuson 都並列第三名, 以免被人質疑誤導結果。
ben42569 wrote:
完整的Euro NCAP測驗檢驗細節很多，但需要做碰撞的只有四個項目:
1. ODB64 偏置前撞 時速64公里 ← 這個會用掉一台車
2. AE-MDB50 側面撞擊 時速50公里 ← 這個會用掉一台車
3. Side pole 側面柱碰 時速32公里 ← 這個會用掉一台車
4. 座椅鞭打測試 ← 這個只需要把椅子裝在機台上去撞
其他的系統集成測試，或者智慧輔助駕駛系統(如自動煞車)，只是功能測試不需要把車撞掉
Euro NCAP 四大評分項目: 成人防護, 孩童防護, 行人防護, 輔助安全.
行人防護 跟 輔助安全, 不需要把車撞掉, U5 可以在撞車前, 先做一做, 把分數公布出來.
撞車後, 應該會有成人防護, 孩童防護 的分數, 為什麼 U5 只公布 成人防護 的分數?
成績公布越完整, 質疑聲音就會越小, 不是嗎?
KESA28493 wrote:
不就是一般人跟媒體記者都搞不清楚法規撞測跟新車評價差別，所以樓主才寫這篇掃盲文嗎?
納智捷一開始就說要做法規撞測，可以看我9/8發的文:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5257601&p=9#65692514
只是那時候還不確定是用做ECE R95還是給台灣VSCC的VSTD 46-2的名義，當然其實內容都是一樣的...
媒體新聞稿誰發的？就我工作經驗都是公司發給媒體的啦...基本上樓主講的這些別棟樓早就討論過了，癥結點不再於撞擊測試本身，而是你沒有通過完整Euro NCAP卻一直文宣廣告Euro NCAP 5星？
尤其是很多車媒報導時候，用"推測"、或是"從前測成績跟別台車比"去說納志捷"有5星"，卻忽略Euro NCAP完整測試與否的差異，這才是重點。
以表格來看，U5前撞成績不錯，但能說U5比HRV、CX3安全嗎？完全不行，因為後者兩台通過Euro NCAP，你U5沒有。
e1299129 wrote:
媒體新聞稿誰發的？就我工作經驗都是公司發給媒體的啦...基本上樓主講的這些別棟樓早就討論過了，癥結點不再於撞擊測試本身，而是你沒有通過完整Euro NCAP卻一直文宣廣告Euro NCAP 5星？
尤其是很多車媒報導時候，用"推測"、或是"從前測成績跟別台車比"去說納志捷"有5星"，卻忽略Euro NCAP完整測試與否的差異，這才是重點。
以表格來看，U5前撞成績不錯，但能說U5比HRV、CX3安全嗎？完全不行，因為後者兩台通過Euro NCAP，你U5沒有。
公司發新聞稿給媒體沒錯，但是各媒體寫文章的記者是新聞稿一字不改照登，還是加上了自己以為的標題跟內容呢?
兩者情況就差很多了好嗎?
如果像你說的車媒用推測說U5有Euro NCAP五星，那你覺得是記者的問題還是車廠?
ben42569 wrote:
完整的Euro NCAP...(恕刪)
很不錯，解釋得很清楚
希望有更多人看懂
不過你好像漏掉Euro-NCAP現在還有多做[全正面撞擊測試]
另外有人已經提到7.54分在Euro-NCAP公開成績上就會被記成7.5分
在比較時要用7.5分去比較
我想很多人有意見的不會是撞擊成果的問題
而是既然只做單項
就像你一樣直接單項比較
或是直接就成績和滿分比較就很清楚呈現U5的成績很好
但是不要扯到其他車輛Euro-NCAP的分數或星等
其他車輛能有星等是做完所有測試項目的成績
Euro-NCAP只有整體加權後才給星等不給單項星等
2017 Ford Mustang 重測前只有2顆星
他的OBD64是6.9也沒很低吧?
而2017 Nissan Micra標配只有4顆星
但是他的OBD64是7.8分耶!
比U5還高吧?
你只測OBD64就不要扯到星等
二者不一定有關
不然只是讓人為了廣告而故意模糊
如果我以上面2個例子說
U5成績介於6.9和7.8之間
所以他是2顆星到4顆星
你會認同接受嗎??
KESA28493 wrote:
公司發新聞稿給媒體沒錯，但是各媒體寫文章的記者是新聞稿一字不改照登，還是加上了自己以為的標題跟內容呢?
兩者情況就差很多了好嗎?
如果像你說的車媒用推測說U5有Euro NCAP五星，那你覺得是記者問題還是車廠?
隨便找幾個
納智捷U5前撞測試 獲歐規5顆星成績
納智捷U5撞擊測試 奪五顆星
納智捷U5撞擊測試 數值成績換算等同五顆星
這樣報納智捷會不知道？我是不信啦，專業車媒影片或網站刻意引導5星，這不光是我說，自己去看看吧。
我先說，我支持納智捷撞測，但要模擬就撞好撞滿跟Euro NCAP測試車才能一起比，不然就是公佈自家旗下產品(日產三菱納智捷)在ARTC的撞測數據，這樣才能比較。
搞了一個說是法規結果又說挑戰Euro NCAP，講是Euro NCAP 5星又說只是法規撞測，骨子裡賣什麼藥懂的人就懂囉。看熱鬧的就覺得有撞前撞等贏過其它車了，我個人覺得這種手段不怎光明磊落啦。
內文搜尋
從 APP 打開
X