終極書僮 wrote:
很多人說重機上國道如果不小心摔車，會害後方車輛閃避不及把人壓過去，
讓汽車駕駛背上過失致死或是需賠償死者，
既然如此，汽車駕駛人在平面道路也應該謹慎小心的駕駛車輛，
避免把行人或是機車騎士壓死，
但在路上走一圈，
發現很多汽車駕駛根本不在乎別人的安全，
橫衝直撞，我行我素，
之前騎速克達到濱海公路，騎在外線，速度維持在限速正負5公里，
後方總有小客車駕駛會高速衝過來緊貼我車後，逼車按喇叭，
要求我滾開，只因內線道汽車不好逼所以來逼機車，
最後再從我跟內線道的汽車之間刷卡過去，超車時距離近到伸手就可以碰到他的車。
開車在高速公路，總是見到許多把別人的安全距離當鑽車距離的駕駛，
技巧高超，先緊貼前車，然後利用一旁別人的安全距離變換車道，
只要有車擋在前面，就貼車之後變換車道，
不斷重複，在車陣中高速穿梭，非常危險。
路上違停，酒駕等事件層出不窮，
這些行為一不小心就會致人於死，
但很多汽車駕駛好像對這些可能會致人於死的行為蠻不在乎，
要開放重機上高速公路就說怕自己會壓死騎士，在平面做的種種行為都不怕會撞死人，
很奇怪。
還沒開放前從平面道路上就可以看出端倪，
，如果真的會怕撞到人要賠償，駕駛汽車時應該會更小心，
決不會出現上面那些狀況。
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很多人看到重機上國道先罵再說，
既然開車怕壓到人，應該在駕駛車輛時會非常小心，不論高速或平面，
不過路上逼車 酒駕等情況層出不窮，
代表根本不怕撞到人(或是覺得自己一定不會撞到)。
我自己開車都非常小心，因為我怕撞到無辜的人，
還有就算開放重機上國道，我也不會上去，
危險的汽車駕駛實在太多。
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總結來說高速公路的危險來自於駕駛人不守規矩，
車輛沒妥善檢查，或是貨物沒繫牢，
不如這樣吧，
利用一年的時間加強取締，凡在國道上有違規被舉發者，
一個月不得利用高速公路，現在都有Etag，有沒有上去一目了然，
偷跑者加重罰鍰，
確實執行一年後，相信高速公路車輛會少很多，
可以上的都是遵守交通規則的優良駕駛，
這時再開放重機上國道，規矩一樣比照上面，違規被舉發者，
一個月不得利用高速公路，
當然習慣性違規的一定會說政府搶錢，堅持反對，
不然這樣他就不能利用國道了。
標題與內文完全不符，邏輯完全零分
內文完全沒提到鴨肉的問題....
地球會亂，是因為大家基礎邏輯概念幾乎都是零分
國道鴨肉，已經是既存事實了
已經有三個國道鴨肉案例，鴨肉的駕駛，都說沒看到，或看到來不及直接鴨肉
