stone790 wrote:
我自己騎黃牌大重，...(恕刪)
月經文無誤，以下是去年理性來討論支持重機上國道得作法，還不是被砲轟的很慘。
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如果重機上國道，需要配套的作法，
1.先將重機車齡以顏色分級，車齡一年以下禁止上國道，以及重機在國道上的防禦性駕駛的教育訓練。其實騎重機最危險的大部分就是這一群人，因為買了重機不一定可以馬上駕馭，買了就上國道，就跟買超跑第二天就犁田一樣危險。
2.將可上國道重機以車牌外框分級，每台車務必加裝胎壓偵測，行車紀錄器，排氣管需要符合噪音法規，以及前方降雨訊息通知設備，避免意外發生時害人又害己。
3.對於不良駕駛要有三振法案，凡是在平面道路違規點數超過規定或經檢舉的國道違規駕駛，絕對禁止上國道，杜絕道路三寶複製在國道。
4.將重機用E-TAG加上類似香菸稅的保險機制，作為重機意外處理與周邊建置的公基金，就像二手煙會造成他人的困擾，同樣在高速公路上的汽車看了重機行駛在旁其實就有行車壓力。
5.除了類似香菸捐以外的國道重機捐，上國道還需要每年保險公司的重機車專用甲式第三方責任險的承保同意書，在意外發生時對重機、汽車的人身有足夠的安全保障。
6.國道重機周邊由重機駕駛使用者付費，利用公基金或BOT建立路肩換雨衣的閃避車道，這樣在突然下雨時也有安全的躲雨地點。
7.國道重機周邊在建置完成前，採取逐步開放，直到建置完成為止。
其實我個人是反對重機上國道，
因為開車時吵鬧的重機在旁，就像癮君子在旁享受吞雲吐霧般的讓不抽菸的人嫌惡二手煙一樣，只是重機族不自知而已。
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