syt1117 wrote:
自由貿易才有競爭，...(恕刪)
那韓國跟中國企業, 我看是全世界最沒競爭力的............... 到現在還在官商掛勾.......
沒牛肉也沒幾根麵 還賣比別人貴
所以大家寧願去別地方吃麵 便宜又大碗
還在那邊叫賣牠最好 當大家都傻子嗎~???????
可笑的是還很多人挺 真不知事實源由嗎~
魯拉拉拉 wrote:
裕隆真的是很可憐,...(恕刪)
先給日產跟三菱生存空間好嗎?
自主品牌還在玩這種用安全配備劃分車款價格的爛手法,你跟我說是自主品牌?
有資格嗎?
全車系標配的安全配備再用品牌自豪的科技去區分,這樣很難?
zanty88 wrote:
平心而論面對眾多世...(恕刪)
不潑冷水
請問日本日產的相同車款到台灣被拔掉的配備?
東風日產有的配備到台灣又被拔掉,這....
對外洗腦客人被母廠限制這種爛說法
無ABS 巡跡 這....是這一兩年來日產被人詬病的
把日產,三菱搞爛,但是準購車車主跑掉並不會全部都跑去買luxgen
只是讓其他品牌整碗端走,然後自家的luxgen再弄個比較圖來狠狠打nissan一個耳光
只會讓人很難推薦luxgen....
yoshiyoyo wrote:
如果政府真的出資或...(恕刪)
所以不可能吧............ 有可能用看不到阻礙在進口車中, 或是, 我很懷疑, 就是中國汽車零件進口部分, 給予降稅.
有此為證:
車廠指出，台灣為兌現當初加入WTO的承諾，進口車關稅稅率，從原本的30％，逐年調降至目前的17.5％，稅率遠低於周遭國家，但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率，卻只小降至15％後打住，未如原先承諾低至10％以下，以致國產車在成本上，相較於進口車並沒有太多的優惠。
而像引擎等關鍵零件，進口稅率甚至與整車一樣都是17.5％。車廠就質疑政府，這樣的稅制，車廠直接進口整車來台賣還比較省事、賺得還比較多。
業者直言，汽車是火車頭工業，如果國產車因成本競爭優勢喪失，車廠繼續投資開發新車的意願將會愈來愈低，未來台灣恐怕將會步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵，而台灣引以為傲的汽車零組件工業，也將因為沒有本地汽車製造廠的資源支撐，逐漸喪失與國際接軌的能力。
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