orea2007 wrote:
但ARTC是一個財團法人。他是政府集合相關產業的廠商投資而設立。
一來，有選手兼裁判的問題。二來，沒有人可以監督他。
而且從價格來看....他是一個十足的營利機構。
從各角度來看，這個單位只是一個政府跟企業用來阻擋進口車的擋箭牌之一。...(恕刪)
這樣喔?
那些相關廠商是否自家本身也有進口車業務?
例如嚴董的infinity.
柯副總的kawasaki..... 之類的.
如果有,自己設了個關卡卡死自己?
阻擋進口車?是跟自己過不去?
不會招惹其他的進口車業者抗議嗎?
例如憑甚麼嚴董的車就隨便驗? 和泰或是泛德可以不吭聲?
副總牌的車隨便都可以過..三陽和山葉都沒話說?
你想這可能嗎?
就像美國的造車技藝沒有德國或日本好.憑甚麼要制定自己的檢驗標準?
產生歐規車和美規車和日規車的差異?
應該如鄉民所說的,美國憑甚麼去規範輸入的德國車和日本車?
我是覺得artc的股東應該全數由國外車廠股東持有.
這樣就可以完全排除鄉民們對於artc是一個政府跟企業用來阻擋進口車的擋箭牌之疑慮.
如果由外資股東把持.就可以享受到物廉價美的進口車,並且消滅不長進的國產車了.
