orea2007 wrote:這樣講不對你會違規如果還會危害其他用路人,當然可以限制你用路的權利。但不能因為你會違規,就限制其他良善用路人的權益。...(恕刪) 如果你說的是對的那台灣應該就回到石器時代了
orea2007 wrote:這樣講不對你會...(恕刪) 不,這是先後問題違規事實發生才可以限制我的路權我騎車出門本來就有違規的可能發生,不論這個違規是不是我主動或被動產生的我出門的當下是沒有違規事實,自然不能以我可能發生違規而限制我的路權
國道開放前發文也注意是否有誤"國到開放"是啥???要白牌紅黃牌上國道先想想守法程度還有安全觀念就算機車守法,難保受部份不守法汽車駕駛危害現階段國道上機車沒開放行駛其實就有很多亂像,匝道廻轉,超速,逼車這種種現象代表違規駕駛人素質有待提升當然如果機車駕駛人守法程度,安全行駛常識能提升加強,在行駛中也為其他用路人著想汽機車能互相尊重........再開放也不遲.....
lights0910 wrote:今天不管是大重白牌...(恕刪) 希望樓主發文關注國道開放也能注意何謂"國到開放"????從樓主連結影片中機車是違規的但連結影片往下拉就看見另一個國道逼車影片......或許代表現階段國道機車未開放行駛已經是亂像不斷??為何好像很多國道逼車,違規影片在放送??是否代表部份國道用路人素質待提升??
如果上國道開放的話,正常行駛幹嘛遮牌? 會遮牌要嘛不是有犯罪意圖,不然就是打算上去飆怕被拍的還是一句老話,車種不是問題,有問題的是用路人你在網路上找得到一堆國外騎重機在國道上狂飆的影片所以國道如果開放機車,可以跟你保證每天都有機車在上面飆,這根本不需要爭辯什麼但一樣的,現在國道只準四輪(以上)走,開四輪上去飆的有少了嗎? 是不是每天都有車在上面飆?現在會開四輪在國道上飆的,開放重機後會飆的也是這些人。問題一直都是有問題的駕駛,不是車種所以如果可以用一小群人的行為來限制大多數人的權利,那四輪的路權也該收回(事實是臺灣沒有一個車種有權利上路,因為老鼠屎永遠在那裡)我不會為機車(或重機)說什麼好話,我每天上下班都會遇到騎重機通勤的人,有很守規矩跟著車流等左轉的(但其實我認為低速狀況下機車你安全的鑽車縫,對疏解交通是有幫助的)也有一路狂飆衝的(這跟白牌或重機沒什麼相關性,市區限速白牌就能亂飆了)當然四輪也有守規矩的(其實大多數都守規矩),自然也會有亂開一通的,左轉道硬要右轉的諸如此類都不會少問題不是車種,問題是駕駛人我最看不下去的就是一堆人一直要用車種來分族群,卻分不清主駕駛車子的永遠是人。開放白牌上國道根本不會有問題,只要相關配套做好就好而什麼相關配套最有立竿見影的效果?我認為開放民眾檢舉交通違規可提撥部份檢舉獎金,這一條一開,信不信不管你什麼車種都乖乖的。違停都消失了。針對"違規的駕駛"才是正確的方向,而不是針對"違規的車種"
iloveejay2000 wrote:說實在我個人覺得爭取...(恕刪) 那都是你自己覺得啊別人選擇用什麼交通工具關你什麼事同樣的我也可以覺得開車都只是想飆車而已但你覺得合邏輯嗎對我來說騎重機只是可以不用兩段式左轉跟不用跟公車還有三寶擠外側誰跟你要飆車不要再自以為是了哦對我也有車但騎車很多時候方便的多省油又方便的交通工具不知道你在反什麼
我贊成紅牌重機開放上國道必竟紅牌目前來說總體數量不多且紅牌的性能,比較能應付國道的車速。例如維持時速100時,遇突發狀況需瞬間加速的能力由這一小部份先試辦,連試辦都不肯,拿多少數據來說都不可考。且也不可能全部的紅牌車主都想騎國道。人數一定不多的。若試辦不錯,再逐條開放,甚至向下延申白牌上部份快速道路。我也認為,在台北,有部份快速道路很適合與白牌機車共享。例如64的中和到板橋段。新店水源快至基隆高架洲美還很多,都很適合