如果路上的機車都變成汽車.... (第6頁)

assyrianzero

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51樓

2016-10-01 19:22

市區應該是禁止汽車然後增加公車班次跟路線

甚至規劃大量的公車專用道才對交通有幫助吧

路上跟大眾運輸工具爭路的汽車少了

公車可以更快更順暢的抵達目的地

才能讓民眾增加搭乘意願啊...

宅男乙

宅男乙
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52樓

2016-10-01 19:24

天使專屬 wrote:
常常有人說先進的城...(恕刪)

不過, 人潮就是錢潮...

c222ssss

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53樓

2016-10-01 19:31

看到有人提到機車空汙就笑了一人汽車汙染嚴重還是一人機車?

給同樣的燃燒效率只單比排氣量就好 1600CC VS 150CC??

就算塞五個人滿載還是比不上一人機車

更何況現在路上一堆油耗比機車更爛的汽車

再來停車空間一個停車位夠不夠停五輛機車?

不然直接挑個市區搞一個禮拜禁摩

另外一個禮拜搞汽車高乘載看哪個方案交通會比較順暢好了

除了有載人上下班/課需求我實在想不到在尖峰時刻讓一人汽車上路的意義何在?

tifiosi

tifiosi
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54樓

2016-10-01 19:58

頭一次見識到
小惡魔的四輪嘴臉果然很強大...

我一個禮拜幾乎七天都開車，五天通勤兩天玩樂
我都沒辦法理解為什麼會跑出這樣的四輪嘴臉

大眾運輸利用率會高只有一種可能
就是目的地跟出發地的大眾運輸都很方便
只要是出發地或者目的地的其中一個大眾運輸不方便，大家通通會採用私人運具。
然後台灣居住密度又很高，開用地面積大的汽車一定塞到爆
那怎麼會不騎機車？騎機車才符合現實阿。
禁摩論的人真的滿詭異的

政府也是，拚了命的叫人不要騎機車
像內湖那個
說自己想盡辦法了，然後雙手一攤說沒辦法。
結果根本還沒有試過任何利用機車的交通策略

真諶

真諶
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55樓

2016-10-01 20:05

這是不可能的，只有車子會變少。
沒看到重機愈來愈多……= =|||

howard0427

howard0427
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56樓

2016-10-01 20:16

有空多觀察私人的停車場,好天氣與壞天氣時裏頭還停放的車輛數就有差了,為何?

如果裏頭的車主平常都是用大眾運輸來通勤,天氣好壞對留車數應該不會影響。

羊羊羊羊羊羊羊

羊羊羊羊羊羊羊
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57樓

2016-10-01 20:22

騎機車要風吹日曬的

汽車鐵包肉撞到也是死別人家孩子

當然是開汽車好

塞車?那一定是機車造成的

要污名化機車並禁止機車上路

Kutikayina

Kutikayina
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58樓

2016-10-01 20:34

這會牽扯到許多結構
政治上有許多政黨都要仰賴汽車母公司的金源
經濟上汽機車製造的GDP就會變成零
政策上一直沒有有力的建設公共交通
交通上也沒有完善的道路規劃
城市也沒有遠見的設計
還有台灣人習慣人生道路上一定要買到車子才是成功的人
什麼等級的收入就要開什麼樣的車

有錢人住在市中心勞動階級住在外縣市卻是最主要使用交通工具的人
建築上也沒有四通八達可以避雨的地下道
主要的公共空間不足

當一座擁有密集人口的城市卻沒有寬廣疏通的公共交通
只會造成紛亂不管是全部換成機車或是全部換成汽車
汽車只是塞車時比機車排的好看了點而已

~魯爾~

~魯爾~
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59樓

2016-10-01 20:43

tom_kaku33 wrote:
支持禁摩，支持大眾運輸
是怎樣的邏輯認為禁摩就是要開車?

那也要大眾運輸跟得上，當騎機車15分鐘內可達，坐大眾運輸卻要1小時以上，你就不會想要坐大眾運輸了...

interfoldbeer

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60樓

2016-10-01 20:44

Kutikayina wrote:
這會牽扯到許多結構...(恕刪)

禁摩? 二手汽車市場大概會很高興喔