otlwu wrote:
訂法律的時候有UBE...(恕刪)
此樓與小黃無關，拜託
等開放了 國外就一堆公司進來...
還一堆高官 高級知識份子在喊 愛用國貨來愛國..
贛 台灣就是被你們這些爛貨弄慘的...
沒腦子就多問人,給別人機會...
一群豬頭佔著高位都不作事..贛 ~~~~~
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
倒是在Uber之前，在台灣，離開了三大都會區，不全都是白牌車的天下？怎麼從來沒聽到有誰撻伐早已行之有年的白牌車？
說白了，還不就是既得利益者被踩到了痛處而已；第四台、國道客運、夜市，台灣透過非法衝撞體制以遂行合法的行業，比比皆是，你有對充斥著違法問題的各行各業，表達過什麼意見了嗎？有抗拒過抵制過這些違法的服務嗎？
你去路邊攤吃麵，麵裡面有隻小強，要是去找老闆理論，老闆手一攤，對不起，不收你錢，不然你咬我啊？
你去麥當勞吃漢堡，漢堡裡夾了隻蒼蠅，恭喜！你中樂透了！快上爆料公社！快叫水果日報來！
還不就是雞歪外國企業的好處比較多比較大而已？
Uber已經是趨勢，即便以國家之力也抵擋不住的；市場是由供需所決定，整天冀望著著仰賴國家法律來保護，到最後賠上的，是國家整體的競爭力。
小黃要用信用卡或悠遊卡,A車說卡機壞掉,B車說沒裝,C車說申請了還沒下來
小黃叫個車要快半個小時,Uber叫個車要5-10分鐘
小黃收我比較多的車資,有免牌照燃料費的好處,有油價補貼
但很多方面卻比不上Uber
如果小黃能比照Uber,直接用APP叫車,線上信用卡或行動支付,再加上B悠遊卡
不要一天到晚說卡機壞掉,沒裝卡機...等
你有免牌照燃料費的優勢,就回饋在車資上,能比Uber更有優勢的話
我就會棄Uber 搭小黃
要講合法的話...饒河夜市,士林夜市,逢甲夜市...等
那邊很多攤商,有幾個攤商有繳稅給政府,有開發票給客人,有去辦營業登記,有401報表
我記得要"完全合法" 以上都要有才對阿
還不是天天一堆人去逛
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