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收取壅擠費解決大台北車多壅塞的想法是否可行

Spencer Ko wrote:
苛P不是白痴,只要確保是非台北市民才會被限制到,就比較不會影響到他的選票。

其他駕駛人也不是白痴,戶籍遷台北市他就限制不到了,反而這些人選舉時更不會投他。

mar8955 wrote:
之前看過這部影片https...(恕刪)


管制進城這種方式新加坡已經實施數十年了,

採用電子收費也已經十多年了。

可參考下面連結:

新加坡管制進城


不過我很懷疑在台北市施行的可能性,

說句難聽的,沒人有魄力敢要求沒裝ETC的人禁止入城。
行政中心遷移至中南部即可...

簡單...有效...影響不大
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
臺灣最根本的問題就是...
18歲就一定要學騎機車~大學生人手一台機車並考汽車駕照是最基本
退伍後24歲開始賺錢拼汽車

搭大眾運輸會被當魯蛇
搭大眾運輸會被當魯蛇
第三次就讓同意的人默認就好

當初嫌政府官員只搭汽車上班有專人接送~不知民間疾苦
現在交通部長局長會騎腳踏車搭公車,提倡綠色運具~也被嫌不知民間疾苦

事實上~很多大老闆每天都是低調的搭捷運上班
因為在台北~多一輛車就多一個包袱~
喜歡一人開車違停去7-11~為了自己方便沒有腳走路的後果是全民社共同承擔的!!!

奇怪的價值觀不改...什麼政策都沒用
遷行政中心簡單?這可不是一般得搬家耶 遷走了聚集在大台北人口依舊多 還是一樣塞車 更何況要花多少個億了
台灣政府現在最綁手綁腳的地方就是民粹

所以要幹什麼都會被抗議

就放棄了

所以 這種議題 不用再討論了
戶籍遷台北市他還是住在新北阿 要上班還不是要經過收費感應 我想大家都不是白癡才不會這樣做 況且有說台北重要道路交叉點也可設置收費閘口 所以不是你台北人還是新北人上班開車就不用收費了
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