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關於頻傳的大客車輾斃意外

名雲京志郎

名雲京志郎
個人積分：42分
文章編號：62185489

42分

51樓

2016-10-28 12:39

哈,無解啦!機車騎士拼命往前衝,也導致汽車駕駛漸漸地在右轉前走路肩,彼此干擾..
我自己遇過兩個比較誇張的狀況...

1.一位年輕媽媽載著小朋友,我右轉燈打了快一百年了,車子也已經慢慢往右切了
她硬是從後面衝上來,然後對著我罵"讓一下會死啊?"

2.確定旁邊後面都沒車了,彎也轉了快一半,後面衝來一輛機車硬是繞過我車頭
然後後座的人轉頭瞪我...

YA,都沒戴安全帽,抓畫面去交通大隊檢舉後成案!

SouthB_Abor
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文章編號：62185500

20分

52樓

2016-10-28 12:39

有些大車右轉為了留空間給內輪差, 會先靠左再轉, 之前就看到一個天兵機車騎士以為大車是要給他過才留空間, 就這樣差點被輾斃..

另外下雨天和晚上不開車燈的騎士也很天兵, 直接看看的到不代表後照鏡、凸面鏡看的到, 而且下雨天所需的煞車距離更長, 需要能在遠處被察覺! 依我觀察, 體積較大的轎車開燈率還比機車高..

除了騎士的行車觀念很重要, 大車應該要在打方向燈時發出B聲來警告機車..

seanpan72
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0分

53樓

2016-10-28 13:12

其實可參考日本拖車頭的作法，助手邊的門是有開窗的可以減少視線死角，只是台灣的法規爲何沒規定新車要這樣做，只有在環保法規上贏過日本，要求新車要符合五期標準....

robin0222
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1657分

54樓

2016-10-28 13:39

應該要裝擴音器
一打方向燈就廣播
大車轉彎有內輪差
機車騎士不要衝到旁邊
免得鑽到車下慘死

Ailio

Ailio
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267分

55樓

2016-10-28 14:53

與其說環景攝影不如說環景雷達吧

也就是靠電腦偵測大型物體螢幕就單純顯示車體跟車側那邊有異物 (紅色警示)

就像是一般轎車盲點偵測的360度版本

這樣應該就夠了主要還是靠司機的經驗跟小車不要去大車死角

科技或許可以彌補但也非萬能

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

.展哥.

.展哥.
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56樓

2016-10-28 15:12

快車道禁行機車就好，並且加強取締

SouthB_Abor
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20分

57樓

2016-10-28 17:11

.展哥. wrote:
快車道禁行機車就好...(恕刪)

反效果吧!

機車的特性就是起步快、加速快、很容易達到市區速限,
而大車特性就是起步慢、加速慢...
兩種相反的東西放在一起最容易出車禍!

Open小開
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892分

58樓

2016-10-28 17:18

以台灣人騎車的習慣~有盲點偵測只會一直叫不停
再說~開車轉彎是看路轉還是看後照鏡轉

.展哥.

.展哥.
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59樓

2016-10-28 18:49

SouthB_Abor wrote:
反效果吧! 機車的...(恕刪)

若是這樣更好，快車道補上禁行機車就好

tansywen

tansywen
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6690分

60樓

2016-10-28 18:53

.展哥. wrote:
快車道禁行機車就好...(恕刪)

那機車只剩最右側的機慢車道可以騎，
然後大小汽車右轉都要要從這邊，包括大卡車，
不管要直行還是要右轉的車通通擠在這裡，
應該要廢除禁行機車道，
讓直行的機車靠左靠內，
把要直行的機車趕出最外側車道，
留給右轉的車使用才對。

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