盡管我不喜歡中國大陸的一些人事物
但是他們有些政策的確跟得上世界潮流
不像台灣現在.....
有些好政策一推出不是被套上藍綠色彩，
不然就是一堆政論節目汙名化
有些連政策都還不算的"想法"
被那些還沒深思熟慮的官員透漏給媒體
搞得報導錯誤連篇
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我贊成依里程計費，且區分尖峰和離峰時段
因為我都是深夜才上高速公路(永康到西螺)
既不塞車又省錢
我現在一上高速公路就收費(永康收費站)，快到了也收(斗南收費站)，
依里程計算的話，我的費用應該會比現在低
當然贊成
如何收錢我不管
只要便利就好
也不要獨家壟斷
君不見自從固網開放後中華電信就會一直降價
有競爭，服務才會好
由於目前高速公路的交流道太多，造成很多的駕駛人會利用高速公路來跑短程~
這樣不但會影響原來跑長程的用路人，而且也造成了不公平~
而政府為了疏解交通，也的確做了很多規畫，不只是一條道路的養護需要用錢，
如果有空的話可以翻翻十年前的地圖，再來比較現在的，不管是東西向或是南北向的快速道路都新增很多條~
可別說從來沒用過呢~這些都是要用錢，路線要規畫，土地要徵收，
而一高從台中到高雄也由以前的兩線道擴到現在的四線道，這些都是有目共睹的~
如果只是因為用習慣了免錢的高速公路而拒絕使用者付費那就太自私了~
至於收費問題那還是好幾年以後的事，反正要是扣款失敗造成爭議的話，
大不了申請國賠，這應該是大家最想要的~~
個人比較擔心的是如果在交流道入口跟出口各設一個感應器的話，不但可以記錄哩程，還可以記錄時間~~
那這樣國道警察就可以不用偷拍了~~只要在收費單上再加上一條超速一起收就行了~~
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