yamaha306 wrote:
平交道柵欄開兩秒不如...(恕刪)
平交道柵欄開兩秒不如不開
應該是台鐵的警示系統不夠智慧化 一次只能偵測某距離內有火車接近 沒系統化
mnmnmn1996 wrote:
影片中那台大卡車警...(恕刪)
大大應該用紅圈處這幾部汽機車來比擬大車的環境。
那部WISH在還未到停止區前早聽到警鈴響。
樓主小弟是支持你滴！但因為某些壓力緣故 也不能多言！
唉，小弟一開始也是基於俠義初心幫樓主說一滴滴話，馬上就受到壓力了，所以只能自爆MILK660 wrote:
平交道柵欄開兩秒不如不開
應該是台鐵的警示系統不夠智慧化 一次只能偵測某距離內有火車接近 沒系統化
大大你提到最大的重點了！
好像在一兩年前
就是討論樓主貼的那部大車的影片
當時我就去研究一下台鐵的偵測系統
(原本我以為這種安全設計應該要有三四五六道同時偵測 就算壞了兩三道 也不致於出重大傷亡)
後續瞭解之後發現...它還真的就是大大說的這種一般的偵測模式
所以沒辦法智慧化去判斷 間隔如果只有幾秒的話 不如就別升起柵欄
https://www.youtube.com/watch?v=6LAWUNeAEoM
這是不久前發生的狀況 它確實就是非常一般的偵測器而已！(以影片判斷 連第二道安全機制也沒有)
並不是我們(理工 設計 機構 管理 安全 經營 等等背景)想像中有非常多道安全機制的系統(如美國總統要發射核彈前需多道確認)(或如核電廠該有的多道安全機制)
[因此 才瞭解到原來全球各地 包括先進國家 也都發生過追撞事件！]
內文搜尋
從 APP 打開
X