5_2_0 wrote:
路權角度)
依法規路權來說機車是沒有路權的,因為他走在不能走的地方..(不是不該走)
當然 因為在台灣的道路上只要路肩夠大,幾乎很多的機車都會走在路肩上
雖然走在路肩上警察並不會嚴格的去取締,不過那是因為法外之情的諒解所以讓你走
如果真的要去計較法規的規定,又如事故方面,那麼就會討不到好處的.
此事件我判斷:
汽車轉彎有未注意右後方來車 50%
機車有行駛路肩未注意車前動向 50%
fruits0800 wrote:
你們講的是機車優先道，不是路肩啊。
不好意思,你貼的圖,那是"自行車"道,不是機車優先道
機車優先道跟自行車道是不一樣的
平常不出事就算了
一旦發生事故
走錯車道的先吃一張罰單再追究肇責
第一案：
路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。
其線型為白實線，線寬為十五公分，整段設置。但
交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處
或地面有人行道之路段得免設之，道路交通標誌標
線號誌設置規則第183 條定有明文。而本件五甲一
路慢車道所劃白實線係為15公分，此固有被告暨輔
佐人所提供之照片及光碟檔一份可證，是本案告訴
人行經之五甲一路外側部分，係以15公分之白實線
劃為慢車道路肩並存之狀態，固可認定。惟道路劃
置路肩或路面邊線，係因其有其他之使用目的及功
能，例如用以起駛、準備停車或臨時停車之用，然
絕非謂其完全不能行駛於其上，縱使未按照其使用
目的而行駛之，亦僅定有罰則，此觀道路交通管理
處罰條例第7條之2第2項第2款及道路交通安全規則
第99條第1項第5款自明，先予敘明。
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第二案：
1、按白實線設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範
圍。路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其
線型為白實線，線寬為15公分，整段設置。但交岔路口及
劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處或地面有人行道之
路段得免設之，道路交通標誌標線號誌設置規則第149 條
第1 項第3 款、第183 條分別定有明文。查依卷存道路交
通事故現場圖、現場照片所示，前述地點共有3 車道，中
間與最外側車道（即第3 車道）以白實線分隔，最外側車
道與人行道間則劃有紅實線。而再參照上開規則第183 條
之圖例，及臺北市政府警察局交通警察大隊100 年6 月22
日北市警交大事字第10035310300 號函（見偵卷第119 頁
），應認上揭白實線係用以分隔快慢車道，路面邊線係指
上述紅實線，最外側車道則為慢車道。
本例中，路面邊線為紅實線（禁止停車）
北市警交大事字第10035310300 號函 => 這個函文我找不到
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不過再怎麼說
過路口還是請小心
遇到三寶，一方付出身體健康，一方付出金錢(或坐牢)再帶個前科，誰都不划算
這算打了講垃圾話的臉嗎？
等法官不如自己動動手動動腦
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