換句話說『騎慢點，騎慢點』，較不衝點
至少可以讓你盡量避免撞到你所謂的三寶
如果還不知為啥要騎慢點
嚘吐去搜尋影片一堆
http://www.youtube.com/watch?v=QIREPrQ5QEs
---------
騎車時間經驗不足別怪馬路三寶，唯一一次車禍又怎樣？
往後會碰到的狀況還多的很呢，這樣就要定論了？
橘子佑佑 wrote:
為什麼要一直說騎慢點...(恕刪)
因為你不能控制三寶或其他突發的外在因素，
你卻可以控制你自己，讓你自己安全點，
增加反應時間只是其中一項。
以下討論的先決條件是：合法速限內。
騎慢一點（不是騎太慢），增加自己的反應時間、減少自己的煞車距離，未必不好，
而且樓主的論述前提是騎士自己本身觀念對、技術好、專注。
樓主不相信飛車失控？
飛車要失控，多數與車子性能無關，
很簡單，一根釘子、或是一灘水，加上不怎麼樣的輪胎，高速下，很容易就發生。
這是常識。
樓主不相信塞車時有人撞車？
其實「專注」是一個重要的點，一堆人開車其實並不專心、或該是說，不專注。
更何況，就算樓主你再怎麼專注，
就是會有你無法預期的突發狀況，這也是樓主你譴責三寶的點，
但是樓主也提到了，有太多發生車禍的因素：
冒失的車子、亂跑的孩子、彈起的石子、甚至沙坑飛鳥，
然而，這些如果自己能開慢一點、騎慢一點，就算發生，避開的機率還是會比較多些，
但是這些問題的發生，是自己無法控制的，
所以長輩會耳提面命別太快，因為你其實原本可以更安全一點的。
因為人在高速下的反應時間，自然短得多、車子在高速下的煞車距離，自然長得多。
能猜測到的，就不叫做「意外」了。
再者，地上有水、有沙、有彎道（或根本自己愛鑽），
速度過快或過慢都很容易發生大麻煩，這是常識，
然而，過慢就算發生麻煩，摔出去的撞擊力道，還是小一點，
可以賠對方少一點、也可以讓自己傷輕一點。
最後，樓主應該有種想法，速度快，車子比較好控制，
我想回應的是，不見得。
足夠的動力能讓車子好控制，但不見得表現在高速。
一如飛機的機首滾轉能力跟速度的關係，都同一顆發動機提供的動力，
力學表現卻根本是兩碼子事。
但是我不認同前面有些人講的好像不騎慢一點就活該一樣。
限速50，我只要騎在60以內都是合法的，為什麼要被講得犯下滔天大錯一樣。
出事的都馬是，闖紅燈，不打方向燈，任意切換車道，無故緊急煞車，逕行左右轉。
這和騎快一點有關連嗎? 大家都乖乖遵守法條的話，每個人都騎60怎會出事??
--------------------------------------------------------------------------------
最重要的就是，警察罰的不夠重，而且根本沒在罰。
我的交通路線都是在台北市區內。
我上面講的違規天天都上演，闖紅燈，不打方向燈，任意切換車道，無故緊急煞車，逕行左右轉。
如果這幾點合在一起算，別說天天。
我每停一次紅綠燈最少看超過兩次以上。
這事故發生率不高才怪，更不用提三寶。
我都提早300公尺打方向燈了，三寶還可以從後方來撞我，這和騎快騎慢有關係!?
內文搜尋
從 APP 打開
X