蔣神豬 wrote:
看不到的部分就不講了...(恕刪)
蔣大都出來啦!
身為一個站長,這樣的言論真令人搖頭
為何我的馬五沒像你講的這樣呢? 真奇怪??
先來講Tiida，大家不知道有沒有印象，當初Tiida剛出的時候只有四門可以交車，五門是後來才開始生產的，從這裡就可以知道當初裕隆是把寶押在Tiida 4D上面，所以4門有1.6L跟1.8L，但五門只有1.8L，以這樣的企劃來看，4門的車型是鎖定最大的市場，就是ALTIS跟VIOS所構建而成的中型房車，而Tiida 5D則是針對FOCUS 5D而來，所以不單只有1.8L的設定，價格都還比較高。以正常市場的眼光來看，這樣的企劃並沒有問題，問題出在Tiida 4D的造型實在太...有特色，搞到最後大家都跑去買5D的，但5D單價偏高，量自然無法衝出來，如果出個Tiida 1.6 5D的，賣個55萬就真的有機會會去打到YARIS，但1.8L的，畢竟要買小車的人，大多數都是一個人使用，買到1.8L的機會實在就低了點，不過現在Livina又要出來了，Tiida 1.6L 5D應該是沒機會了。
再來講Slyphy，NISSAN給我的感覺是想在大型跟中型房車中間殺出一條血路，但台灣市場畢竟還是太小，對於想買大型房車的人，氣派大方還是很重要的，不是說Slyphy不夠大方，而是跟TEANA還是CAMRY一比，就知道差別了，而且Slyphy賣的不算便宜，在價格差異不到10萬情形下，大多數上了年紀的客人多會選擇TEANA。而中型房車的客人重視的是實用性，Tiida在這方面的表現可說可圈可點，價格又低、配備又不會差太多，自然也拉不到太多Tiida的客人上去，而且就像大多數人詬病的，都2.0L的車連個四輪碟煞都不給，那就買1.8的就好了。
大家千萬不要誤會CIVIC叫好不叫座，CIVIC可是賣到台本作夢都會笑啊，CIVIC的主力車型應該是72萬9的，ALTIS可是用59萬9在賣啊，CIVIC一個月大概賣個500台左右，是不二價在賣，ALTIS便宜個2、3萬，一個月也才賣到1800台，而且現在台本的生產線大概都在全力對應CRV，CIVIC的產量自然不大，對台本來說CIVIC的獲利能力可是超強的。
ThomasLin wrote:
大家千萬不要誤會CIVIC叫好不叫座，CIVIC可是賣到台本作夢都會笑啊，CIVIC的主力車型應該是72萬9的，ALTIS可是用59萬9在賣啊，CIVIC一個月大概賣個500台左右，是不二價在賣，ALTIS便宜個2、3萬，一個月也才賣到1800台，而且現在台本的生產線大概都在全力對應CRV，CIVIC的產量自然不大，對台本來說CIVIC的獲利能力可是超強的...(恕刪)
樓上的這位似乎不知道有模具費攤提這回事。
ALTIS都已經賣了7年了，模具費早在前幾年就已攤提完畢，現在進入銷售末期，
還能有1800台的銷售量已屬難得，而且小弟記得主力銷售車型為1.8E，
從U-CAR上得知價格帶自59.9萬到64.9萬，不曉得你有何證據說都是用59.9萬的價格銷售呢?
CIVIC的確是一台較為全方位的房車，不過在銷售台數少的情況下，光模具攤提可能就是ALTIS的三倍以上，
要說獲利強，似乎有點牽強不是嗎?
再者，等到明年初新一代的COROLLA上市後，小弟粗估月銷量會再回到2500台以上，
到時候CIVIC是否還有如此的銷量就有待觀察了。
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