國道嚴重車禍 -- 小客車攔腰側撞客運意外就此發生 (第6頁)

ppkeven

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51樓

2013-07-28 0:29

VIKING1314 wrote:
有EPS確實就有可能...(恕刪)

EPS 是指~~車廠的股價嗎?????

yanyu_911

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52樓

2013-07-28 0:40

soonbird wrote:
看影片第6-9秒就知道，國光號是被小客車大力側撞)

大力推撞...可以說:幾乎不動如山,了不起車頭稍微的偏一下而已
汽車大約..1-1.5t
客運車大約...10-15t

客運公車如果沒有用力轉方向盤的話,不會出現如下車體左後扭低的狀況

而且..按你的說法:客運車在被撞之時車頭右偏,熟練的駕駛的第一反應會是方向盤往左打才對
*因為車頭被撞車身變成有15度(大約吧)的偏差,此時車身重心會偏左
駕駛如果驚覺車身中心偏左時,為了不使車身搖擺晃動,他就會左修方向盤
那麼怎麼還會筆直的朝2-3點鐘方向前進

這種操作法:後來的公車會在車道上左右晃,最差的結果是重心不穩翻車在車道上

soonbird

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53樓

2013-07-28 0:55

yanyu_911 wrote:
大力推撞...可以說...(恕刪)

不動如山,了不起車頭稍微的偏一下而已------->單純你個人的推測!!

國光號駕駛用力去轉方向盤------>一樣是推測而已!!

我一直反覆看~~反覆看~~~國光號就是硬生生被撞歪了車頭!!連用力轉方向盤造成國光號車身不穩東倒西歪的跡象都沒有!!
左前輪已經被小客車直接撞歪了,轉他還有作用?而且也沒有看到前輪有轉向的證據!

我只依照我眼睛看到的!!

yanyu_911

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54樓

2013-07-28 0:57

你眼睛看到是你的判斷...我就不再反駁了

我述說的是我有5年開職業大貨車(20t)的經驗所判斷的

這裡有個遊覽車翻車的影片,你可以去看看它最後右偏快翻倒前的行車狀態

*另直線運動是有慣性的,外力不是你隨時都能把它改變方向的

http://www.youtube.com/watch?v=4--sbpjEryA

jimpeng25

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55樓

2013-07-28 1:15

yanyu_911 wrote:
大力推撞...可以說:幾乎不動如山,了不起車頭稍微的偏一下而已

用重量計算有問題
前面也有人提到
大客車並不是等重
可能大部分重量都集中在後端引擎
不動如山的是車尾

而且看影片似乎是撞在左前輪的地方
說不定直接把輪胎撞成右轉
當然就出去了

ESP不是神但是依照ESP的功能
車子應該不會轉一大圈後撞第二次吧

soonbird

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56樓

2013-07-28 1:16

yanyu_911 wrote:
這裡有個遊覽車翻車的影片,你可以去看看它最後右偏快翻倒前的行車狀態

http://www.youtube.com/watch?v=4--sbpjEryA

感謝你提供這個影片畫面，影片裡的這種情況就是遊覽車可能沒有ESP的狀況，如果有ESP遊覽車有機會把車身回正！！

不過就更可以提供對照，遊覽車翻車前東倒西歪左晃右晃的現象，並沒有出現在本車禍的國光號身上，
更可以證實國光號車頭就只是被小客車硬生生推下邊坡！！責任不是在國光駕駛有沒有亂轉方向盤！！就是不管駕駛有沒有轉方向盤都會掉下邊坡！！

whathell

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57樓

2013-07-28 2:48

看起來像輪子都被撞歪了, 怎麼修正呀,

小狗都能撞翻大人了. 只要撞的點剛好.

總之, 一個人的不專心害死了三個人

還想推給重傷的司機, 這種心態我覺得將來會主動賠錢才奇怪.