樓主的意思我大概可以了解。由小看大，從不戴安全帽的比例，可以看出執法者對小違規的處理心態。也因為小違規都會被視而不見，安全帽沒戴都沒事了，紅燈越線停也不會怎樣吧了!闖紅燈也可以衝衝看...，一試之下，還真的不會被抓，於是乖乖停紅燈的人，就被那些無視交通規則的人視為笨蛋了。
沒戴安全帽，雖然不見的是南部特產，單就比例上來看，我相信高雄市比諸基隆苗栗南投彰化等其他地區，也不見得會比較糟糕，但是身為台灣前兩大直轄市之一，現任五都第二大城來看，高雄市交通真的很亂。光是市區兩條主動脈-中華路與中山路，我從小港到火車站，每次都可以遇到機車闖紅燈。早上上班尖峰時間，路口站了好幾個義交+警察，每個紅燈時段，還可以有五台以上的機車硬闖過去，還是個別行動間隔數秒，而不是一起衝出。更別談路上屁孩機車燈亂改，還一路暢行，不用擔心被攔檢了。
這些亂象要歸咎到南部民風??別鬧了，我可是看過高雄警察在紅燈前面，針對越線機車一台一台攔下來開單的景象，那段時間高雄市民白天騎車，有多少還敢紅燈越線的??後來警察取締違規，長官不挺，議員會釘，法官還會判要賠錢，一樣是領薪水，誰還那麼認真去抓違規?民眾測試了幾次，知道執法人員的態度後，要不要違規，就真的只能看個人心中那把尺了。
高雄的亂象，從前一陣子的新聞，落選議員都能把抓毒犯的警官叫來立正，然後調去當警衛了，執法人員的地位這麼低，還能有甚麼期待?
cruiser58478 wrote:
原來這篇還在，我對高...(恕刪)
哀~~
真是不好意思，我是發起主題的樓主
我的起初立意就是很單純的關心交通問題
真的沒有所謂的地區性問題~~造成誤解，敬請見諒!
台灣長期以來
不管是哪一方面，只要是遇到了民意代表!
一切都沒輒~~
我前面也也提過，我的同學也是當警察的，只不過他不是縣市警察，不歸地方政府管轄
而是直屬警政署，所以，比較不用看那些民意代表的面子
真的...
台灣的治安會這麼亂，絕大的部分就歸咎於這些人
為什麼這麼說?因為只要是作奸犯科的，民意代表都可以把壞的變成好的，有事都變成沒事
這樣就知道民意代表"權力"有多大了!!
縣市政府，警察局.....預算都是要經過議會
議員只要不爽，動不動就要刪預算!!
請問那些官員誰敢檔呢?誰敢得罪了??
惡習常久累積下來後，真的，警察寧願不管事，管了反而會被叮到爆!!
就因為這樣
社會暴力案件，路上攔車，飆車族，砍人....等案件，層出不窮~~
我想
這樣的戲碼，在未來的台灣，只會越來越多!!不會變少的~~~
除非哪一天~~
台灣變了，覺悟了~~亂世用重典!!(這一句話，也是說好好久好久了~~)
才會變好
不然
這樣的台灣，大家就繼續保持沉默吧~~
例如台北市，行人走行人穿越道時闖行人紅燈(非車道紅燈)跟慢慢走的比例，大概是台灣最高的，幾個重要路口，尖峰時間甚至要義交像小學糾察隊一樣，擋住行人，轉彎車流才能正常通行。因為行人闖紅燈，被抓的機會比中發票還低，加上台北市車輛在斑馬線禮讓行人的機率比較高，行人自然有恃無恐。這也是先前大力宣導交通大執法的原因，但是成效嘛......
又譬如自行車版常常在吵的自行車闖紅燈，這個全省皆然，沒有在分哪邊比較嚴重的。因為自行車闖紅燈被開單，都能上新聞了，可見被抓的機會有多低。沒掛車牌，民眾想檢舉都無從下手。省時間又沒有被罰錢的風險，許多人當然就習慣性的違規了。所以我在北高兩地，看到自行車騎士大剌剌闖紅燈，比例基本上是沒有差別的，甚至南部因為機動車輛闖紅燈的多，自行車闖紅燈沒那麼特別，感覺上比例還比較少。
上面的兩個例子，要說是台北市的行人，跟自行車騎士，都是比較不喜歡守交通規則的嗎??不如說是受罰的機率偏低，光有法令，不執行等於沒有吧!
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