rrcorp wrote:龜,佔雙線道,超低速飄移,不打方向燈忽然轉向或靠邊.(因此常與機車相撞)路再小條,他也是想迴轉就迴轉,甚至不顧兩端來車是否有義務讓他,或者是否為雙黃線,非要停下來等他老大的自私行為,大尾無敵,人不要臉天下無敵. 你所列舉的這些行為只有小黃會做嗎? 果然是人不要臉天下無敵沒錯 我在路上的確看到很多小黃就像你所說的那樣開車但我看到的好像不只有小黃這樣開車這樣騎車喔! 而且看到的次數還不比小黃來的少咧馬路三寶是怎麼來的 全都半斤八兩啦 這麼會講別人 會不會這樣要求自己呢?其實這樣問是多餘的 因為就算你說會這樣要求你自己 我也不會信的 公車是路上霸王 計程車是路上亂源 其他的全是模範駕駛 模範騎士真是夠噁心的
rrcorp wrote:絕無偏見,計程車都一個樣大部分都是:有載到人就稍微正常開,沒有客人就龜,佔雙線道,超低速飄移,不打方向燈忽然轉向或靠邊....(恕刪) 這二天我再觀察一下計程車有載到人都很快沒有像版主說的那種
看到幾個所謂的職業駕駛人一直在牽拖,真是有夠噁心的。小黃亂像是乘客造成的?你可以不載不是嗎?自己要配合那些爛乘客搞亂像,造成其他人的危險,不是小黃的錯?因為其他汽機車也亂騎、亂開,所以小黃的亂象就能被容許?有些法規對職業駕駛人的罰則比一般人重,你知道為什麼嗎?
seatree wrote:因為其他汽機車也亂騎、亂開,所以小黃的亂象就能被容許? 有嗎? 請教一下這棟樓有人說因為其他汽機車亂 所以小黃的亂象就能被容許嗎?半斤八兩 一樣都不被容許的 還是你認為一般人罰則較輕所以可以容許人家講的分明是 自己不像樣就不要厚著臉皮大聲的指責別人 要指責也小聲的 不會臉紅的嗎?道路上違規車輛這麼多 眼裡看到的違規車輛卻只有小黃 好一個絕無偏見也許某輛小黃曾對你做出什麼事(謎:老爺 不要呀) 所以才讓你對小黃有這麼深的偏見而且還要把所有的小黃全拖下水要罵小聲點 且不要罵的太難聽 因為你們也不是什麼好樣的
seatree wrote:看到幾個所謂的職業駕...(恕刪) 看到版上一堆所謂的一般駕駛人一直在牽拖,這才是真的噁心整個版上以及Youtube充斥著行車記錄器的影片,到底是不守法的是自小客多還是小黃多?七八百萬輛自小客跟1400萬輛機車,這兩個族群只要有1%的人不守法,數量就可以超過小黃的總量不曉得其他一般駕駛人是哪裡來的信心認為小黃跟公車是路上的亂源?其他用路人都是優良駕駛?有客人可以不要載?這種荒天下之大謬的話都有人說...我除了認輸我還能說什麼!?那是不是我可以反過來說嫌交通亂你可以不要開車騎車出門?你也不是非得這兩條路才能到達目的地...比起你叫我放棄收入來源,我叫你不要自己開車騎車上路,我還真是仁慈算了,隨便啦!反正現在的人~多的是這種拿放大鏡看待別人卻沒辦法同樣要求自己的我說我某些時候真的會為了其他的用路人放棄乘客不載也沒有人要信啦!心有定見之人...又何需多言?自己繼續在路上堅持才是真的!對的事情是不需要網路酸民的認同的...
樓主只會想計程車司機都佔你便宜。這是簡單的效益計算。等紅燈跳錶的錢,不如快點把客人載到目的地,好再載下一位客人。樓主大概沒坐過一般多元計程車,除了路程費,上車到下車,還要另外收每分鐘一元。UBER更不用說,供不應求時,可以五倍價,叫車還要先結帳,才會派遣過來接你。最後、還有政府官員,故意設計號誌不連鎖,用圍堵,而不是疏導政策,牠們故意誤導這樣才可降低事故,每到一個路口就紅燈,造成行車時間大增。像大臺北市區公車,時速不得超過每小時四十公里,站站停,剛好跟號誌不連鎖搭上線,而機動性高的小型車,在市區通勤,因號誌不連鎖優勢喪失。樓主坐公車好了,比較符合身份地位。
我很早就發現這個現象,自從跳錶方式改了以後,越來越多不肖小黃就故意A這種錢,尤其載到外國遊客更是全力發揮,開小黃本來很多就是素質不高的人,我後來都改叫Uber,雖然比較麻煩,但省得看這些不肖小黃的低等行徑。