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轉貼~太扯了...這樣下交流道差點搞翻國光號


bmw_m3 wrote:
補充一下,如果該車的車上有行車紀錄器的話,那也有可能車主是完全
不知道路的情況下,使用行車紀錄器行駛高速公路,因為紀錄器報路反
應太慢,所以產生影片中的情況,所以還是行前先查一下地圖比較安全.

行車紀錄器會報路
是導航吧!
而且導航一般若要切出去交流道,
會在交流道前3.4百米就會告訴你要靠右了!
路不熟的話,正常人也會開在中線或是外側車道。

路不熟還開在內側車道,一看到交流道又馬上橫過三個車道往右切,這不是正常人會做的事。

eric62 wrote:
這種下交流道方式在台灣是標準下交流道的方式,駕訓班也沒教要怎麼上下交流道
只能說這國光號自己反應不夠快沒提早讓路讓這Altis能順利下去...(恕刪)


神車一直在內線,早就該提早切出外線下交流道

而且他切出去已經到槽化劃線位置了,跟國光號讓不讓道沒關係吧!!!
台灣人之所以這麼依賴導航

有一部分原因就是因為 "不會看指標"

高速公路每次都會早早提示 交流道要到了

總是有人不切出去 要等到 閘道到了才急切
(插隊又是另一種狀況)

應該要立法吊照才對

高速公路這種開法 根本就是不定時炸彈
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

Ailio wrote:
台灣人之所以這麼依賴...(恕刪)


有導航還好, 會提早告知要靠外側,
我想應該是那種沒導航, 又不看路標, 聊天聽音樂直直開,
等看到 出口標誌 才驚覺要過頭了, 車頭一撇,打方向燈就斜切...
加速斜切還好, 更瞎的是帶煞車斜切硬剪, 想著後車沒保持距離就是千錯萬錯, 都是別人的錯.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
CCL wrote:
有導航還好, 會提早告知要靠外側,
我想應該是那種沒導航, 又不看路標, 聊天聽音樂直直開,
等看到 出口標誌 才驚覺要過頭了, 車頭一撇,打方向燈就斜切...
加速斜切還好, 更瞎的是帶煞車斜切硬剪, 想著後車沒保持距離就是千錯萬錯, 都是別人的錯.

所以我才說這個出口標誌要換位置

網路上一堆這種影片

郭采潔 wrote:
所以我才說這個出口標...(恕刪)


老實說 不看的還是不看.....

高速公路不像一般道路這麼多叉路 基本上 大概還幾個交流道 or 還多遠會到

差不多都有個底 會來不及的 除非車流量過大 技術不好一直切不出去以外

幾乎都是沒在看路牌的

一般除了快到交流道會有出口提示以外

在前前一個交流道 就會先預告 下一個交流道是哪個 或是 是往哪個區域

真不熟路況的 這時候就應該要先切到中間車道 或是 外側車道去了

還一直龜在內側車道 這已經不單純是標牌擺哪的問題了...
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
主要是,很多人都不記路,
同時又不懂的看指示牌(只願意用"聽"別人說的!)
再加上沒有危機意識,車想怎麼開,就怎麼開..

路上才一堆這種不定時炸彈..
Ailio wrote:
老實說 不看的還是不看.....

高速公路不像一般道路這麼多叉路 基本上 大概還幾個交流道 or 還多遠會到

差不多都有個底 會來不及的 除非車流量過大 技術不好一直切不出去以外

幾乎都是沒在看路牌的

一般除了快到交流道會有出口提示以外

在前前一個交流道 就會先預告 下一個交流道是哪個 或是 是往哪個區域

真不熟路況的 這時候就應該要先切到中間車道 或是 外側車道去了

還一直龜在內側車道 這已經不單純是標牌擺哪的問題了...

喔喔

你誤會了

我的意思是不要讓他們看到最後一個出口標誌

錯過就下個再迴轉囉

他們會這樣做
就是因為看到頭頂上出口標誌 又看到出口
沒錯 這個出口就是我要出去的地方
然後就...


話說前一公里和二公里預告出口的標誌都是在路肩外
就是最後一個出口標誌是在車道上方
真的要改一下...
昨天晚上走堤頂回家
左線往基隆路, 右線往市民高架
我在右線

車多, 我時速只能在40 km/h 上下, 還走走停停
即使如此
我後方的龜車還是慢到消失在我的後照鏡可視範圍

只能深深地為它後方回堵的車流嘆氣
因為得撐到市民高架路段才有機會超它車

不敢開到法定限速、跟上車流, 憑甚麼學人家上高架?


影片中的車輛, 占用內線超車道
到匝道口時再一次跨越多車道
也是夠天的
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