jim4613557 wrote:
道路是大家的沒錯, 汽機車應該要都可以使用, 但是汽車駕駛跟機車騎士的觀念正確嗎?
汽車就一副大爺心態, 想說騎小車的幹嘛過來擠, 機車騎士就想說路就大家用的, 你憑什麼把我趕到
旁邊去, 結果大家都不讓, 所以造成更多的交通意外. 所以政府把汽車機車分開是有他的考量的. 而且這也
沒什麼族群分裂吧? 機車族跟汽車族嗎?
所以是機車閃邊去走彎來彎去、狹窄擁擠還積水浮沙的專用道，然後汽車直直順順的快速通過？
不要導因為果，會有這種不讓的心態，就是長期實施禁行機車的結果，大部分汽車駕駛認為
馬路就是給四輪以上車輛專用的。並不是大家不讓才產生禁行機車政策。而且當初也不是以安全
為目的實施禁行機車。再說，大部分的道路並沒有這樣的實體分隔，大部分都是內側禁行機車，
外側還是一樣汽機車混合而且動線又複雜。不要說外側比較慢比較安全。這個也是導因為果。
外側之所以流速通常比較慢，是因為動線比內側複雜，狀況比較多，所以才比較慢。但事實上
也沒有慢到哪去。
禁行機車政策對整體交通安全並沒有實質改善，大部分道路在外側還是混合車道，而很多汽車
駕駛認為馬路就是給四輪以上車輛專用的。所以就認為汽車要變換車道時，機車應該要讓。
大家心態有問題，政府應該想辦法導正，而不是隔離。兩兄弟打架，父母是好好教導好，
還是從此把兩兄弟隔離好？台灣人並不是不受教，而是政府行事鬆散。回顧幾項政府有確實在
推動的政策，安全帽因為有宣導勸導跟取締，所以北部沒什麼人敢不帶安全帽就上路。
早期大家等公車沒有排隊習慣，車一來就一沱人擠在門口，互不相讓。捷運通車後，政府就
開始強力宣導排隊上下車的習慣，配合現場引導，慢慢的大家就養成習慣了，現在沒有人引導，
人多的時候大家就自動排隊了。不要跟我說台北人比較守法，請問在台北生活的人，是不是很多
都是從中南部上來的？所以這完全是管理當局有沒有決心去做。
jim4613557 wrote:
還有, 看到有人說其他國家不禁摩托車, 為什麼台灣就要弄些有的沒得來對這些摩托車騎士,
台灣有不一樣的摩托車政策, 那是因為各個國家的處境都不同, 看看其他國家, 他們的摩托車密度有台灣高嗎?
數千年前大禹治水知道要用疏導的，怎麼現在人看到機車多反倒是要把車流集中呢？
機車車流得不到疏導，集中在一個車道，那麼視覺效果就更人覺得機車很多很擠。
政府覺得機車太多，應該是想辦法，用提高使用成本的方式來抑制車輛成長。
而不是搞爛路權。
想去那想怎麼走都被限制住了,所以才覺得不方便吧. 可是大眾運輸系統就是這樣啊....
SANADA-RYUICHI wrote:
我認為政腐會這樣搞
...(恕刪)
不好意思, 這邊沒有說清楚, 就是因為機車密度高, 土地又狹小, 造成道路擁擠, 所以摩托車騎士感覺路權被壓縮.
你也說了, 汽車密度也高, 那這樣開放汽機車同道, 道路的使用權不就又更緊迫了嗎?
而且這社會要做到公平正義很難吧, 大家都想爭取對自己有利的權利, 可是一個國家有這麼多人, 每個人需求
又都不同, 那政府要怎麼出一個配套來滿足全台灣不同人的需求呢?
tansywen wrote:
你自己都說汽車就一副...(恕刪)
看了後面的回復, 感覺大家都還是以機車騎士的角度在想, 沒有用兩邊的角度來處理事情, 如果是這樣的話,
就可以用機車騎士的角度來想一百個理由來反駁, 那這樣只會越吵越烈, 到時候這篇就歪了...呵呵
總之, 希望那個設計不好地引道還有汽機車路權的問題可以快快解決....
jim4613557 wrote:
不好意思, 這邊沒有說清楚, 就是因為機車密度高, 土地又狹小, 造成道路擁擠, 所以摩托車騎士感覺路權被壓縮.
你也說了, 汽車密度也高, 那這樣開放汽機車同道, 道路的使用權不就又更緊迫了嗎?
而且這社會要做到公平正義很難吧, 大家都想爭取對自己有利的權利, 可是一個國家有這麼多人, 每個人需求
又都不同, 那政府要怎麼出一個配套來滿足全台灣不同人的需求呢?.(恕刪)
現在已經汽機車同道了啊 !
機車可以走的 , 汽車都會走 , 要不然你怎麼右轉 ?
你有沒有突然驚覺這一點 ?
只是汽車可以走的 , 機車大多都不能走 , 如此罷了 .
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jim4613557 wrote:
不好意思, 這邊沒有說清楚, 就是因為機車密度高, 土地又狹小, 造成道路擁擠, 所以摩托車騎士感覺路權被壓縮.
原來道路擁擠就要把機車集中到更擁擠的地方。
jim4613557 wrote:
看了後面的回復, 感覺大家都還是以機車騎士的角度在想, 沒有用兩邊的角度來處理事情, 如果是這樣的話,
就可以用機車騎士的角度來想一百個理由來反駁, 那這樣只會越吵越烈, 到時候這篇就歪了...呵呵
總之, 希望那個設計不好地引道還有汽機車路權的問題可以快快解決....
個人騎車也開車，開車後我更覺得不該這樣禁行機車。機車一堆不管直行還是右轉，
通通都走在外側。對開車要右轉的人是一種麻煩。因為這時候要想辦法插入機車的車陣之中。
為了等待空隙，開始在車道上慢行，後面的車就被我阻擋。左邊有車道的話，就會一台一台的
往內側變換車道。因為有一堆車要變換到內側，內側的車流也會跟著變慢。如果是沒耐心的
駕駛人，就會看他一直要往右切，慢慢切一直壓縮機車的空間。來個反應比較慢的，或是機車
汽車其中一方心急的，就有麻煩了。那順利切過去了，結果要禮讓斑馬線上的行人。他就卡在
那邊，然後後面的機車就被逼的一定要往內切才能走。又阻礙到內側車道直行車流。還有一種
更惡劣，他換不到外側，到了路口就直接從內側往右轉。管理單位說禁行機車是為了避免汽
機車動線交叉產生危險，結果在路口卻䢢造了更危險的交叉方式。這樣叫做安全？
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