論廢死聯盟與重機團體的相同點(閒聊) (第6頁)

fantasyalex
個人積分：11分
文章編號：31508598

11分

51樓

2011-10-24 21:52

bulahe wrote:
表示 10000台內有12.7台的250~550cc的重機有事故
10000台內有8.3台的大貨車及連結車有事故
10000台內有6.3台的550cc以上重機有事故

光看這個就說重機肇事率最高好像有點不太客觀
因為肇事率最高的黃牌路權是跟一般機車一模一樣
一樣要兩段轉彎，一樣不能騎禁行機車道
但是車重靈活程度不如一般機車，車型也比較大在狹小的橋上機車道也很不方便
跟著一般機車在外側車道一起閃避巷子衝出的車輛、路邊違停併排的汽車，橫跨兩線道靠站的公車和載客的計程車、在直行車道直接右轉的汽機車、要去待轉要閃右轉的車輛等狀況時會很危險
黃牌的路權跟白牌一模一樣
黃牌的數量只有幾千台
按照這個百分比來看
從97到99年這兩年來
黃牌的事故只有發生個6~8件
跟著一堆白牌一起行駛這兩年來也只有6~8件事故而已
光一天之內全台灣白牌或汽車發生的事故就超過這個數字

samuraistyle

samuraistyle
個人積分：0分
文章編號：31509366

0分

52樓

2011-10-24 22:21

前面有人提到:網路果然是俗辣與嘴砲的天堂...

我承認，包括我在內，很多汽車駕駛都很俗辣，在路上不敢捍衛自己的路權與機車硬碰硬，
通常都是開縫、減速、踩煞車。要是汽車駕駛能不俗辣而硬起來，
台灣的人口數及機車數量可能會大幅減少吧!!

但機車騎士的氣魄可就不同了，只要看汽車不爽，隨時都能做自殺式攻擊，
往汽車大力給它撞下去，順便恐嚇勒索一筆費用。

以弱小自許博取同情，實際上卻是無視法規、恣意妄為，這樣的族群也敢要求路權?我呸!

gmtmkm

gmtmkm
個人積分：23分
文章編號：31510143

23分

53樓

2011-10-24 22:51

pennypooh wrote:
請問這肇事的定義為何?其實數據本身可以依照所求來計算與解釋，所以在看數據前知道定義是非常重要的

給你 +1 !
可惜，那些公佈數據的從來不敢公佈分析方法。
不過，其實大家都是生活無聊上來喇賽的，所以通常還不用這麼認真。

gmtmkm

gmtmkm
個人積分：23分
文章編號：31510221

23分

54樓

2011-10-24 22:54

bulahe wrote:
在這種情況下，政府的立法悖離了民眾的期待，
實在是令人對所謂的"民主"不知該如何定義

有時不是這樣看的。
雖然立法的內容悖離了民眾的期待，但是最後導致的結果中的某一個，卻可能是難能可貴的大家樂見的影響。

howard6889

howard6889
個人積分：0分
文章編號：31510420

0分

55樓

2011-10-24 23:01

samuraistyle wrote:
哇!!你不知道嗎?
...(恕刪)

騎上了重機代表了有腦有路權有人權

最好都是一輩子只騎重機不開車要不然也是自打嘴巴

chiayingcool

chiayingcool
個人積分：2370分
文章編號：31510438

2370分

56樓

2011-10-24 23:01

連官方都拿不出的數據證明

禁行機車後有效降低了機車的肇事率(因為沒以前資料做對比)

現在卻有人可以用"不同車種"之間的肇事率

推論出禁行機車能有效降低機車肇事率

點點點

gmtmkm

gmtmkm
個人積分：23分
文章編號：31510866

23分

57樓

2011-10-24 23:16

民國 88 年到 100 年七月，每萬輛車之肇事車輛數。
第一個數據是小客車，後面是機車。

88 | 2.24 | 0.49
89 | 2.59 | 0.48
90 | 2.30 | 0.86
91 | 1.76 | 0.76
92 | 1.62 | 0.72
93 | 1.48 | 0.64
94 | 1.62 | 0.73
95 | 1.57 | 0.91
96 | 1.20 | 0.74
97 | 1.04 | 0.67
98 | 0.95 | 0.61
99 | 0.89 | 0.61
100 1-7 | 0.06 | 0.05

100年的不看的話，汽車肇事率下降，機車略為上升。
不過我還是對政府數據不太相信啦！呵呵。

tansywen

tansywen
個人積分：6690分
文章編號：31511945

6690分

58樓

2011-10-24 23:55

政府只會給你他想要你看的數據而且統計正確無誤，
建議你看一本書，別讓統計數字騙了你；
讓數字說話的是人，而人可以進行操控。
十九世紀的英國政治家狄斯累利就曾說過：
世上有三種謊言；就是謊言，天大的謊言與統計數字。

因為這份統計資料最主要是針對高速公路路權，統計出黃、紅牌車最危險，
而分母不同，尤其是全國不到4千台的黃牌車，平均每10台就會摔一台？？
所以上國道有疑慮，那麼我是不是可以說，就同一份統計裡我們可以主張，
事實上根據這份針對高速公路路權數據來說，佔比率最低3趴的小綿羊，其實才是最適合上高速公路的？
政府要傳達的大概是這個意思吧。

bulahe

bulahe
個人積分：4559分
文章編號：31511980

4559分

樓主

2011-10-24 23:56

chiayingcool wrote:
連官方都拿不出的數據...(恕刪)

沒辦法，數據明顯擺在你面前，
可是機車團體卻選擇忽視這項數據。

沒辦法，數據拿出來也沒得反駁~~
擁有高路權的大型重機事故率竟然高過白牌兩倍!?

要路權，不要安全的做法，可是被數據擊垮了唷~~ 謝謝指教

bulahe

bulahe
個人積分：4559分
文章編號：31512009

4559分

樓主

2011-10-24 23:58

tansywen wrote:
政府只會給你他想要你...(恕刪)

政府要告訴你的是~

白牌的路權造就白牌的安全性~~

紅牌的路權造就紅牌用路的危險性~~ 謝謝指教