一出站就要馬上直接切到最內線道
過沒多久下一站站牌又到了，又馬上要硬切到最外線
開車只能在後面無奈地看
騎車的時候遇到...真的很恐怖~
不懂他們為什麼不能就安分地開在外線就好了
這樣切來切去 同時兩三台公車在那切來切去更要命
說公車是交通的亂源真的是一點也沒錯
也多想想一般車主的素質吧
公車體積大 左轉右轉 一個不小心 就會堵住後面的車輛
常常一堵就是兩個車道
但往往~~~~就是一台小車 可能是 並排停車
或者是~~~倒車 從巷子突然穿出
讓公車司機為了這個小車 停在當場
也讓後面的車輛 完全堵住
我遇到公車 都會預留空間讓他轉進我的車道
為了自己 也為了其他車輛
況且 版主PO的影片 我看不出有何不妥
要嘛跟著前車 要嘛就讓公車擠入
又不跟著前車 又不讓公車超車
不然 是要大家都要跟著你的車 是否?!
禁錮之魂 wrote:
說公車司機差也多想想...(恕刪)
這是建立在互相的原則之上
在這社會,算了吧..
不過現在公車司機的不曉得是否職業訓練出了什麼問題..
10台有8台都是這樣切
別說在路上好了
站在公車站牌看就有
乘客要下車,公車直接斜切過去..
看了都傻眼
乘客上下車後,切出去也是斜著切..
這比計程車是有過之而無不及..
(無預警就可以給你個驚喜..)
以前還是學生時坐公車,司機都不會如此
近10多年來,是越來越誇張..
每台車,後照鏡都會有死角,越看不到的死角就要更小心
但是從斜切的路線來看,感覺就像是,"我車大台你非得讓我"的心態
出事了才再說:後照鏡有死角,後照鏡中沒看到他等等藉口與理由..
另外,更令人納悶的是,甚至有的路段有公車專用道
但是公車站牌不在專用道內,而是在路旁?
或者是該路線不在公車行駛的路線上..
你擠我,我擠你..台北的交通還不夠熱鬧啊..
在這個機車法條修改即將付 2 3 讀的當口，
不諱言，在下騎紅牌猴子車上下班，節能減碳，保了強制險、第三人責任險、跟駕駛意外險。
還原早上的情形，我那一道大部分是即將右轉的車，前方已經減速在排隊了，我也是減速滑行中(~60Km)，我的位置本來就已經在他的右後輪，公車站牌還有300米，公車那一道前方都沒車，他又不需要右轉，那他到底換甚麼車道? 搞得我後面全部都停車~~~
我煞車時看的不光是公車，半隻眼睛看的是右邊的後照鏡，我想後面緊跟著的的 L 牌如果來不及停我就準備要跨過右邊雙白線避難了.....
各位可以再回頭看看圖片底下的讀秒數，心裡冥想體驗一下。
我也覺得沒甚麼好告的(人家搞不好連第三人責任險都沒有-->前兩天新聞)，就當作長一次經驗，也希望大家都能夠小心。
安全第一。
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