勾義郎 wrote:不只聽障...可能還眼盲....救護車都有燈在閃那麼亮沒聽到也看的到吧 我曾在豔陽天下,目睹一部救護車開著極其微弱警示燈在路上跑,是有注意看才看得到閃爍喔晚上或許很閃亮,但大白天下的警示燈真的很不明顯,對於救護車的警示燈應該要規定一定的亮度才對
S2107 wrote:桃園縣有測試過這種系統最後沒有繼續使用 問題不是在技術,而是要切換燈號的時機如何規劃?離救護車多遠的紅燈要切換?如感應區離路口太近,會不會造成其他用路人反應不及?(試想當你綠燈起步,剛騎過停止線又突然切到紅燈.會不會反應不及?)如感應區離路口太遠,都會區路口距離近,會不會燈號誤判?加上某個人提倡救護車警鈴要小聲一點.其他種種的變因,會不會比現況還好?還是把路況變得更加複雜?有些人只看到技術面,卻沒想到其他變數.
elac_chen wrote:聽不到喇叭聲,很多危...(恕刪) 聽覺機能障礙者,其優耳聽力損失在90分貝以上者僅得報考輕型或150C.C.以下普通、重型機器腳踏車駕駛執照及小型車普通駕駛執照。不曉得你是在歧視什麼?
子彈打中毛 wrote:聽覺機能障礙者,其優...(恕刪) 哪邊有歧視的字眼??你也說說看。聽不到喇叭聲甚至於是本身駕駛的的車輛因為故障所發出的聲音本來就是危險的事情。一堆機車騎士喜歡戴耳機騎車,一堆汽車音響開的超大聲,這些都不危險嗎??
elac_chen wrote:哪邊有歧視的字眼??...(恕刪) 依法,聽力損失90分貝以下者屬於重度聽障.依照你的邏輯,這種人不該上路,但法令是允許他們考取普通小型車駕照上路的。依照你的邏輯,這種人上路後會因聽不清楚喇叭聲被撞、會聽不清楚警笛聲被搬上新聞版面,不就是歧視嗎?
sunland wrote:由此可見救護車警笛聲...(恕刪) 那是民眾反映警笛太大聲吵到他人.才會那樣...而巡邏車夜間警示燈太亮,也讓人刺眼或睡不著....一切主因還是在於民眾最大....本篇說警笛太小聲...另日搞不好又一篇"警笛太大聲"...