米咖 wrote:
說真的, 您高興就好!
不好意思
好像無緣無故被掃到...
我只是分享我個人的經驗
(何況我只有機車...別把我捲入混戰中)
來點數據吧...
有人做過實驗
google一下"啟動瞬間 油耗"就可以找到,
是台達電文教基金會做的實驗 http://www.delta-foundation.org.tw/
他只是一個研究數據..參考看看
歡迎大家找出其它實驗數據來佐證或反駁這個說法
http://tinyurl.com/3kpzetk
"本研究證實汽機車怠速時間愈長，油耗及污染物都會隨之增加。而坊間認為車輛的啟動時瞬間，會使油耗及污染物較多的情形，在本次實驗結果裏並沒有發現，也挑戰了坊間的認知。不過，由於啟動的電流高達數百安培，因此頻繁啟動的確是有可能造成電瓶的耗損。"
"和汽車相較，機車CO2排放速率約為汽車之1/20，CO排放速率則和汽車差異不大，另外在HC的部分，機車的排放速率約為汽車的1/10，NOx約為1/13(未開冷氣)或1/213(開冷氣)"
"雖發現怠轉時間與油耗及污染物都成正相關，但並不會建議大家一停車就熄火，而是建議民眾減少無謂怠轉的習慣"
我都說了..超過80秒..我才熄火.. 而不是一停就熄火
不過這是個人習慣
至於熄火再發動對機件的損耗
我倒覺得現在各廠的技術沒有那麼差..會增加損耗沒錯
但也是在合理損耗範圍內..(何況我自己都會換..)
起動瞬間的油耗, 也絕對比 80秒的怠速還少...
我想這個討論串之所以火藥味重
並不是因為要不要熄火這個點吧...
而是當法條若定為 "某類車"需要.."某類車"不需要..
而出發點無法解釋"為什麼選擇性要求某類車"
才會因此有爭議吧?
