leonshiu wrote:
以中華三菱 fXXX...(恕刪)
hutechtw wrote:
不用神奇啦..有機會...(恕刪)
swer911 wrote:
老哥~您的剛好知道~...(恕刪)
每個人都是新手菜鳥開始..至少..我沒看過一開始就是老鳥的..
所以..別說是救星..把它當成一種經驗上的傳承..
至少..不要斷在我手上..那就好了..不是嗎..
總有一天..你也會是別人眼中的老鳥..當那些新人菜鳥..
提出與你菜鳥相同的問題時..記得回他一下..因為你剛好知道..
老車整備呀..線路..繼電器座..橡皮類..都是耶..
有些線路..用了那麼久..老化了..組抗變大..必須要改善..
不管是再次拉線..或者是直接更換線組..都可以..
繼電器座..在長期承受瞬間大電壓的摧殘..因為溫度而脆化..
以及上面的銅..氧化後造成的接觸面積變小..甚至接觸不良..
橡皮類..方向機固定橡皮..前後防傾桿固定橡皮..
牛擔前後固定橡皮..後多連桿+扭力桿橡皮...上述橡皮類..你換過幾種..
swer911 wrote:
老哥~真的很慚愧！您列出的項目，一樣都沒換過！上任車主(老爸朋友也是個外行)應該都沒動過！電流線路對車的順暢度影響大嗎？我只有加裝負極接地線！老弟我很糟糕吧！一部經典車...在我手上...唉！不過~老哥我要即時懸崖勒馬...該從那部份開始才好？線路？橡皮類？引擎內部零件需要嗎！
先檢查繼電器座吧...
原本用很久的"離類"以及"離類"座..
整理過後的"離類"跟"離類"座...
有沒有差別??當然有..
原本的繼電器座從車頭往車尾方向依序是啟動馬達空檔繼電器..
風扇繼電器（自排兩顆分別是藍色與棕色..手排一棵藍色）..ECCS電腦繼電器（綠色）..
汽油幫浦繼電器（藍色）大部分會出問題的是風扇繼電器..汽油幫浦繼電器..
風扇繼電器阿達的時候..風扇會不轉..水溫會過高..嚴重者就沖去了..
汽油幫浦繼電器阿達時..沒打油..車子就發不動啦..
老車就別拿引擎開去..或者開到一半打不到油來拼命啦..
給你參考參考啦..其他的可以慢慢整理..
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