~秋~ wrote:北京對機車牌就管制了,污染很嚴重,沒辦法...我真的要睡了 晚安 天真~秋~ wrote:不是我在說的,說話這麼OX那你找一張歐洲機車的照片來比看看台灣的機車 那個誰啊 把辜狗地圖請出來一下好不好先貢獻一張老耿好了限制A不限制B 那不就是鼓勵使用B嗎?我可沒跟你提到大眾運輸C喔顧左右而言他
walakaho wrote:右邊不是空的?你一直...(恕刪) 看來先生真不懂~~ (霍元甲)你不知道 有些特別的公車路線 就算 右邊沒車 超過去 前面又一台公車 這時 左側的公車又要進站 等等又變成三明治 要超車 又會被說成 鑽車縫 很危險.. 那 誰准這些 公車 45度 無敵切角的?
一直講台灣車輛多,台灣車輛是有多少?不過區區兩千萬輛而已,美國光是汽車就佔了人口的八成多的數量,這還不包括美國數千萬輛的摩托車而且出了大都會區,台灣的車輛其實少的可憐,我今天騎西濱從苗栗去新竹,西濱一路上看到的車還不到50台,為何我不能騎快車道?老是用車多交通很塞當理由,只會讓人覺得你沒離開過大都會
禁行機車的理由只是犧牲機車的權利來讓汽車行駛更順暢而已,政府老是以安全為理由當包裝,但相信沒有人可以找到機車在禁行機車道與機慢車道的肇事率,來佐證機車行駛禁行機車道危險,因為禁行機車最初衷的理由跟安全沒有關係。
~秋~ wrote:不用我學了拉,以您的...(恕刪) 您錯了,日本機車其實也算多,不過大多是重型機車(小綿羊很少的原因聽說是稅金問題)您把日本的腳踏車換成台灣的摩托車,您就可以想像了。如果有便捷的捷運系統,誰想騎車日曬雨淋?