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請問交通局的官員,這種狀況要怎麼騎?(感謝北市秦議員辦公室大力幫忙,交通局答應會撤除內側第二線禁行機車)

~秋~ wrote:
不是我在說的,說話這麼OX

那你找一張歐洲機車的照片來比看看台灣的機車

誰的多





胡言亂語 僅供參考
~秋~ wrote:
北京對機車牌就管制了,污染很嚴重,沒辦法...我真的要睡了 晚安


天真


~秋~ wrote:
不是我在說的,說話這麼OX

那你找一張歐洲機車的照片來比看看台灣的機車


那個誰啊 把辜狗地圖請出來一下好不好

先貢獻一張老耿好了






限制A不限制B 那不就是鼓勵使用B嗎?

我可沒跟你提到大眾運輸C喔

顧左右而言他

walakaho wrote:
右邊不是空的?你一直...(恕刪)


看來先生真不懂~~ (霍元甲)

你不知道 有些特別的公車路線 就算 右邊沒車 超過去 前面又一台公車 這時 左側的公車

又要進站 等等又變成三明治 要超車 又會被說成 鑽車縫 很危險.. 那 誰准這些 公車 45度 無敵切角的?
一直講台灣車輛多,台灣車輛是有多少?不過區區兩千萬輛而已,美國光是汽車就佔了人口的八成多的數量,這還不包括美國數千萬輛的摩托車

而且出了大都會區,台灣的車輛其實少的可憐,我今天騎西濱從苗栗去新竹,西濱一路上看到的車還不到50台,為何我不能騎快車道?

老是用車多交通很塞當理由,只會讓人覺得你沒離開過大都會
車多更需要使用更多車道來消化
還硬要把機車逼在旁邊車道
這麼矛盾也能一直鬼打牆
何不講直接點
就是要讓汽車走的更順暢
禁行機車的理由只是犧牲機車的權利來讓汽車行駛更順暢而已,
政府老是以安全為理由當包裝,
但相信沒有人可以找到機車在禁行機車道與機慢車道的肇事率,
來佐證機車行駛禁行機車道危險,
因為禁行機車最初衷的理由跟安全沒有關係。
sendoffy wrote:
...(恕刪)


這樣才叫多!!









這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月
看了影片的感想~~這就是台灣地狹車多阿~~
官員是不騎車的~~無法切身體會機車族啦~~
自己騎車開車只能多注意安全~~
尤其是尖峰時段~~
小命一條~~各自多禮讓及保重啦~~
摯愛駝鳥車
~秋~ wrote:
不用我學了拉,以您的...(恕刪)


您錯了,日本機車其實也算多,不過大多是重型機車(小綿羊很少的原因聽說是稅金問題)

您把日本的腳踏車換成台灣的摩托車,您就可以想像了。

如果有便捷的捷運系統,誰想騎車日曬雨淋?
我從 反對廢死刑 改支持 廢除死刑

因為這樣才是 先進國家!

如果政府會洗腦


那大家不用再為要不要死刑而爭吵!!
這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月
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