portnoybest wrote:
請教~本事件,若樓主...(恕刪)
按汽車駕駛人對於防止危險發生之相關交通法令之規定，業已遵守，並盡相當之注意義務，以防止危險發生，始可信賴他人亦能遵守交通規則並盡同等注意義務，若因此而發生交通事故，方得以信賴原則為由免除過失責任（最高法院84年臺上字第5360號判例參照）。換言之，駕駛人已遵守交通規則，並盡相當注意義務以防止危險發生，即有信賴原則之適用，而得免除過失責任。蓋汽車駕駛人依規定遵守交通規則行車時，得信賴其他汽車駕駛人亦能遵守交通規則，故關於他人違規行為所導致之危險，僅就可預見，且有充足時間可採取適當之措施以避免結果之發生時，負其責任，對於他人突發不可知之違規行為並無防止之義務。
即使如此，就算有行車紀錄器，只能證明前車係採緊急剎車，造成你的追撞，他負擔的比例可能會重一點，但是你未依交通法規規定保持安全距離 (所謂安全距離就是在一定車速下，能在前車發生狀況時，一般緊急煞停尚有部分餘裕的距離)卻是屬實，就算你進一切手段防止意外產生，但你未遵守交通規則在先，故無法適用該項除外責任法條，只能按造是比例分攤全部事故..........
說到這裡，我又不得不再以重機魔人的眼光提醒各位汽車駕駛人，妳們在高速公路的安全距離，實在是小的太恐怖了，為了不讓其他車輛有機會快進自己的前方車道，以經積非成是養成一輛接著一輛的跟車習慣，我們這些曾經違規騎上國道的人來看，汽車多達一噸以上的車重，這麼短的安全距離，難道鐵包肉就真的能替代縮短車距的風險....不要又說這裏是台灣什麼的屁話...安全掌握在你們手上，你們還普遍這樣搞下去，這種案例天天都會上演
重機喜好者
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