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請問大家,手會伸進方向盤中抓住轉彎,是錯誤的吧?

ID1975 wrote:
我相信這是當初在駕訓班的教練教的原因比較大



應該是

要是不反手抓
開教練車會轉不動龍頭....
也許她的駕駛方式比較不妥,但畢竟人家是尊夫人的朋友

又熱心的來接送你們,這種類似"說教"方式才是更不妥的吧

如果新手行車的方式讓你感覺不舒適,不妨讓她用心情輕鬆一點的方式開車會更好不是嗎?

話說我剛學會開車時也對老爸在旁嘮叨不休很不耐煩

現在我妹是初學者,就盡量避免讓自己出現嘮叨情況了

轉彎? 一直以來好像都是單手,可能是以前開手排開習慣了

過彎後馬上退檔,所以也沒特別注意怎麼去轉方向盤的
450 wrote:
應該是要是不反手抓開...(恕刪)

我覺得反倒是反手抓變成台灣的特殊民情了....

台灣駕訓班的車用那種沒有"POWER"的方向盤 實在是不洽當!
敎人使用反手抓的教練更是不該!

澳洲學開車時也是開十幾年的老車 方向盤也是很重(他轉起來很輕鬆我想也許外國人都比較壯吧)
但是我的教練還是要求我不可反手抓,養成這習慣。以後遇到危機時才有辦法反應!

而且我還想到一點 教練敎我時,有提到 當車子無動力十(就是沒有油門) 方向盤會很重且這樣也很傷車,
所以除非必要或特殊情形 在轉動時盡量要補點油門車子有點動力 方向盤自然變輕! 這點不知道台灣的教練
有沒有提到?

大右轉, 左手7點/9點轉到 12點換右手接替繼續拉扯至最多5點位置, 同時左手回到7點位置 standby (視情況補角度)...then~ 右手回正到12點, 左手接替拉回7點/9點位置, 右手回5點鍾位置 standby or 換檔

感謝這位仁兄分享這一招,
一直以來開車遇大轉彎都很不順,有時還會交叉。。。
剛剛模擬了一下這種方式,覺得不錯,
就是熟練度可能要多練習一下
eletalen wrote:
在轉動時盡量要補點油門車子有點動力 方向盤自然變輕! 這點不知道台灣的教練
有沒有提到?



因此我會稍微放離合器讓車子移動


不過其實反手抓還有一個優點
就是大轉彎的時候 (180 度迴轉 或者是從停車位要繞出來時)
身體比較容易轉過來看後面的狀態
ID1975 wrote:
加拿大考駕照也是不能反手抓
原因跟前面幾位大大討論的一樣
危險
遇到緊急狀況時手會卡住
加上現在的方向盤大多有安全氣囊
一彈出來雙手可能先骨折吧
...


正解。其實反手抓方向盤,真的出事的時候第一個受傷的還是自己。

去年曾經在國道四號豐原交流道、豐原往后里后豐大橋路口。

被一台闖紅燈的Escape嚇到,如果那時候不是雙手都在方向盤左右側,可能就閃不過了…
沒閃過可能就從車腹被撞。真的遇過,就會知道保持最快反應速度有多麼的重要。

幹,現在想起來真的很後悔沒有下車理論,就直接開走了
450 wrote:
有因此我會稍微放離合...(恕刪)

為甚麼不利用後視鏡?
反手打方向盤、轉頭看後面,這兩個錯誤的開車觀念,唉啊.....教訓班的教練
反手打方向盤,無法應付急速的反轉方向盤動作,即便是在停車時
轉頭看後面,觀後不顧前,多利用後視鏡看後車輪及後車身與其他車輛的相對位置吧!別只是用猜的
難怪一堆人考上了駕照,卻連停個車也停不好
每次一想到左後保桿被碰傷,連是被誰幹的都不知道時,就一肚子氣
areschen wrote:
為甚麼不利用後視鏡?
反手打方向盤、轉頭看後面,這兩個錯誤的開車觀念,唉啊.....教訓班的教練
反手打方向盤,無法應付急速的反轉方向盤動作,即便是在停車時
轉頭看後面,觀後不顧前,多利用後視鏡看後車輪及後車身與其他車輛的相對位置吧!別只是用猜的
難怪一堆人考上了駕照,卻連停個車也停不好
每次一想到左後保桿被碰傷,連是被誰幹的都不知道時,就一肚子氣



因為 180 度迴轉以及路邊停車
要移動的角度很大
後視鏡沒辦法看得真切

我看過好幾次有人大迴轉只看後視鏡
結果被直行機車撞上去....

而且既然是停止狀態
又怎麼會觀後不顧前?
迴轉又不是只看後面,前面當然也要看阿~
我都要來回各確認兩次才迴轉的


若是行車的時候
當然就要多利用後視鏡跟兩側後照鏡多知曉附近車輛的相對位置
轉頭看當然不妥


真要論錯誤的開車觀念
難道靠甩尾來反打方向盤就是正確的觀念嗎?
考上駕照,卻連開個車後輪都會甩出去
這才是危險行為吧!
你習得了保命的反打方向盤技巧
卻為了驗證這技巧而故意去甩後輪
這就是所謂的"善泳者溺"
一般駕駛狀況還好,但越野駕駛時,反手抓方向盤內側,手很可能會斷掉,有開越野的要切記~尤其開過亂石堆不出一分鐘就會扭傷了
在4:10開始有正確的駕駛姿勢及方法
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