↑以上是年收入超過8000萬者，超跑幾乎沒有每天開的人的發言
蝦米？一公升28我就喊貴了，你還給我48？
↑以上是一般人的發言
最可怕的是省油車的價格都很貴
只視近利的Prius，第三代聽說可能會賣到130萬
一公升破金氏紀錄的308 1.6HDi
也要90多萬...
一公升48喔
早晚的事情
別太擔心
除非有人發現一個超大的油田(一定要大到不行的油田，不然可能也只能供全世界用個2.3年)
不然大概再過個幾十年這油價可能也30多了
我想大概在過個50年要一公升破千應該也不意外吧？
等我老了退休的時候石油應該是已經被放在博物館內的東西了....((比喻已經沒了...僅存這一些
因為[物以稀為貴]
tonymac wrote:
我初步簡單換算 1.6 燃料稅4800 除以365天=13.15
我的車較耗油 45公升只可跑一個禮拜(約360~385KM) 所以 燃料費為 13.15x7天/45公升用油=2.04元/每公升...(恕刪)
照大大這個算法..
我的車如果較省油... 45公升只可跑一個月(沒辦法..里程短啊)
所以 燃料費為 13.15x30天/45公升用油=8.77每公升?
那如果今天我是小黃..不幸一點..
45公升只可跑2個月(沒辦法..里程長啊)
所以 燃料費為 13.15x2天/45公升用油=0.58每公升?
旦這只是現行的以一年費率去換算
和政府想推的..用的愈多付的愈多完全不相干吧?
黑羽斷翼 wrote:
照大大這個算法..我...(恕刪)
其實 報導文中 燃料稅換算成隨油徵收 政府預計基準為平均值 2.5元/每公升
所以你只要換算大於 2.5元/每公升 你就賺到 反之小於甚至大大說得0.58元 當然是大虧(不過使用者付費也是應該的)
所以我只是說明 開版大說
『燃料稅"隨油徵收"後會讓汽油變成48元, 你還要隨油徵收嗎？ 』
此標題以為不妥,因為即便要隨油徵收 多出的稅是貨物稅佔絕大部分，不是因為燃料稅而到48
如我其他發言如下
開版大大引用之全文我看過後整理如下
1.此文中所提之能源稅=貨物稅+現行課徵之燃料費(以平均2.5元為基準)
2.現有汽油中若以30元計算 30-6.83(貨物稅)=23.17元(暫稱中油定價)
3.而多漲的 27.33之來源是 6.83(現行貨物稅)+2.5(現行課徵之平均燃料費)+(政府想每年漲1.8x10年)=27.33
4.所以 能源稅的1.8元每年增幅 沒說明是單對貨物稅 還是 燃料費
5.總之此新聞並不全是在說汽燃費隨油徵收的問題 應該是對能源稅--->甚至是貨物稅徵收的新聞
PS
a.現在還沒隨油徵收的油價現狀就是 30=23.17+6.83 喔 外加尚未併入的2.5元汽燃費(以平均2.5元為基準)
所以以政府而言貨物稅會增加是必然 ,但是燃料費不一定會隨易增加(鑒於實施迄今燃料費都沒大幅變動過)
b. 9.83是6.83+2.5 並不是已經加在油價內喔!(已加在油價內是6.83元) 而2.5元是現行課徵之燃料費(以平均2.5元為基準)
所以標題不適合用
燃料稅隨油徵收後,汽油一公升48元!你還要隨油徵收嗎?
應該說 燃料稅有沒有隨油徵收 都應該不會影響政府計劃性貨物稅的狂漲
以上是我要表達的事
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汽油不是使用者付費這麼簡單的，它是 建構現代社會的基礎物資之一 (跟鋼鐵，食品一樣），
當汽油漲價時，一堆其他民生物品隨之而漲，聯動非常廣泛。
現在隨車徵收燃料稅當然不對，但隨油徵收然後又打算 "狂漲" 燃料稅，這才是問題所在。
貨物稅根本就是落伍的稅制，根本就該取消而回歸到加值營業稅。目前我國的稅法規定加值營業稅為
5％至10％ 由行政院決定稅額 (超過10％或低於5％就要修法)。我們現在加值稅只徵 5％是全世界
已開發國家中最低的國家之一。而每增加1％政府稅收可增加三至四百億，而由5％增加至10％根本不需
立院同意。財政部/行政院捨此正道不為，天天弄些奇奇怪怪亂七八糟的稅 ， 真是無言。
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