輕飄小葉 wrote:
我平日上下班都會騎台...(恕刪)
道路交通安全規則
第6條 :
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪
車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
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現行機車專用道應該都會慢慢改成"機慢車專用道"
如 :
多一個慢字就差很多
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
臺灣特有亞種 wrote:
依照正腐的道路交通管...(恕刪)
依照正腐的道路交通管裡條例......
腳踏車上路視同(慢車).....
路權是跟機車綁在一起的......
看看大家的行照.....
是不是印著(機器腳踏車).........
不對喔... 腳踏車是慢車沒錯...
但是機車可不是呦... 即使它叫機器腳踏車.... 但這也是名稱而已...
機車的分類是屬汽車....
只是現在的分流制度將路權限縮似同慢車一樣....
所以快車道禁行機車是寫"禁行機車"而不是"禁行機慢車",因為慢車本來就不能行駛快車道,無禁行的必要.
而慢車道改成機慢車專用道就是因為機車屬汽車,照理不能一直行駛慢車道.
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
第3條
汽車依其使用性質，分為下列各類：
一、客車：
（一）大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在
二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。其座位之計
算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。
（二）小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用
車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。
二、貨車：
（一）大貨車：總重量逾三千五百公斤之貨車。
（二）小貨車：總重量在三千五百公斤以下之貨車。
三、客貨兩用車：
（一）大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部
座位在十座以上，並核定載重量之汽車。
（二）小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以
下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際
之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。
四、代用客車：
（一）代用大客車：大貨車兼供代用客車者，為代用大客車，其載客人數
包括駕駛人在內不得超過二十五人。
（二）代用小客車：小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數
包括駕駛人在內不得超過九人。
五、特種車：
（一）大型特種車：總重量逾三千五百公斤，或全部座位在十座以上之特
種車。
（二）小型特種車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下
之特種車。
六、機器腳踏車：
（一）重型機器腳踏車：
1.普通重型機器腳踏車：
（1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二
輪機器腳踏車。
（2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四
十馬力（HP）以下之二輪機器腳踏車。
2.大型重型機器腳踏車：
（1）汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪機器腳踏車。
（2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP
）之二輪機器腳踏車。
（二）輕型機器腳踏車：
1.普通輕型機器腳踏車：
（1）汽缸總排氣量在五十立方公分以下之二輪機器腳踏車。
（2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力（HP）
以下、一．三四馬力（電動機功率一千瓦）以上或最大輸出馬
力小於一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛
速率逾每小時四十五公里之二輪機器腳踏車。
2.小型輕型機器腳踏車：電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出
馬力小於一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛
速率在每小時四十五公里以下之二輪機器腳踏車。
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所以機車是屬歸於汽車!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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