（1090123更新，違停的計程車終於被判刑有罪）我天天檢舉中和中正路872號的違停，卻依然無法救妳一命，請給我更多力量持續天天檢舉！ (第59頁)

併排停車必檢舉
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樓主

2017-09-21 11:10

kent1995 wrote:
會經過附近的每天早上可以去建二路建一路口看看併排違停超過二十台以上

建一路的併排，都是我天天檢舉的目標，

從建康路到連城路這段，

都是我的目標，

為何建一路這裡違停非常嚴重？

如果您是老中和，

您一定知道過去前立委三分鐘，

在這裡是大地主，魔鐵一堆的那位，

因為警方取締，一定會取締到他的土地周圍，

只要立委嗆一下，警方怎會積極作為？

就算這位立委已經下任，

餘威一定還在，

建一路148號以前有一台掛立委的車，天天紅線違停，

已被我檢舉到消失不見，

但也是從該立委落選後才消失！

至少有變！

問那麼多幹嘛

問那麼多幹嘛
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582樓

2017-09-21 11:11

AndreaBargnani wrote:
阿不是說那麼喜歡檢舉為什麼不去當交通義工嗎? 怎麼現在又說檢舉有存在必要?

我一直堅持的立場就是針對惡性違規確實有檢舉之必要，但是對於浮濫檢舉的濫權行為，乾脆去當義警義交來協助交通疏運，比無惱瘋狂檢舉更來的有實際效益
如果硬要把女大生事件拿來借題炒作的話，我會認為那個地方在車流尖峰時段若能出現義警義消協助引導車流，才更有可能救那位女大生的命，現場有義警義交的疏運指揮，貨車公車或許就會更注意死角，義警義消也"比較"能及時注意到大車周邊的危機
不是躲在一旁偷偷檢舉就能說救了誰的命，並不會因為1個拍照或幾秒錄影就立刻能解除當下的危機
偏偏檢舉達人總是認為靠著檢舉作為就能打造出1個無違規的交通環境，這種評論任由誰來說都是不切實際

簡單舉例：
1：女大生車禍發生前10秒，檢舉達人躲車內拍照錄影，10秒後她就能避免車禍嗎?
2：女大生車禍發生前10秒，義警義消正在指揮疏導車流有可能提早發現危機，10秒後有可能避免車禍嗎?
以上哪一種方式才合乎及時救命?哪一種方式可以改變當下的結果?

cdyao

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583樓

2017-09-21 11:20

問那麼多幹嘛 wrote:
我一直堅持的立場就是針對惡性違規確實有檢舉之必要，但是對於浮濫檢舉的濫權行為，乾脆去當義警義交來協助交通疏運，比無惱瘋狂檢舉更來的有實際效益

支持義交有用的人，就去當義交
支持檢舉有用的人，就去當檢舉人
很難懂嗎？

你就已經看不起這些人，還要他去做義交？？
要檢舉的人去當義交，他們也不甘不願的，會做得好嗎？

神邏輯！

義交就不會亂指揮？會不會路上一堆義交，結果更亂。
又出現甚麼浮濫義交的文章？？

事情要看對錯，不要老是說甚麼事是更有意義，結果甚麼事都沒做！

純粹檢舉當然不會有用，所以警察還是會出來路口指揮。
是因為執法率太低才會逼檢舉人花時間去補足這塊。

你覺得義交更有用，請你以身作則去做，不要只會叫別人做。
我覺得義交+檢舉更有用。義交的事交給你了！

併排停車必檢舉

併排停車必檢舉
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樓主

2017-09-21 11:24

問那麼多幹嘛 wrote:
偏偏檢舉達人總是認為靠著檢舉作為就能打造出1個無違規的交通環境，這種評論任由誰來說都是不切實際

你眼中的不切實際，

就是我天天檢舉的力量來源，

這些批評者就是給我繼續檢舉的力量，

收到！

yawning

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585樓

2017-09-21 11:28

問那麼多幹嘛 wrote:
偏偏檢舉達人總是認為靠著檢舉作為就能打造出1個無違規的交通環境，這種評論任由誰來說都是不切實際

我怎麼聞到廢死的味道?

我同意你說的應該著重在檢舉惡性違規，但何為惡性?很多人覺得，我只是去買個早餐，又沒有妨礙別人，但三線道因為這些人變成二線道，二線道變單線道，單線道會車困難。所有往來的人車都為了這些人的"沒有惡意"要閃來閃去!
我知道大多數人都沒有惡意，但沒有惡意不等於沒有惡性影響。

檢舉者一沒錢拿二花時間，還要被汙名化(如果檢舉人被稱魔人，那被檢舉人要稱甚麼? 受害者嗎?)，這是甚麼社會?
如果我被檢舉(我被檢舉過停在人行道上，但當時真不知那裏不能停)，就摸摸鼻子付錢啊!畢竟違規就是違規。
我更介意的是，被檢舉還有臉去嗆聲?!

如果覺得線畫的不合理，那應該針對這個問題解決，而不是展現對法律不尊重的態度!

dwightmay0416

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586樓

2017-09-21 11:28

併排停車必檢舉 wrote:
建一路的併排，都是...(恕刪)

支持樓主擴大檢舉範圍，人力，並呼籲政府把裁決權給神，因為神登高一呼連媒體都響應，幹嘛花時間人力去仔細調查再來做公平公正的報告，只要文一PO，事情就定調。

問那麼多幹嘛

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587樓

2017-09-21 11:33

cdyao wrote:
你覺得義交更有用，請你以身作則去做，不要只會叫別人做。
我覺得義交+檢舉更有用。義交的事交給你了！

這個問題我早就回答過了，若要再問一次我依舊這麼回答：
就算我的職業是檢/警/消，我也不願把私人時間花在像是"檢舉"這種吃力不討好的事情上面
處理交通違規是警察的工作，要我把時間花在應付這些閒事雜事，我寧可陪陪家人或朋友，人生有限
但我認為若真心想為社會付出，投入義警義消這種志工，比做檢舉來的更有實際面，我也只是提出我的想法跟建議，每個人接不接受都無所謂，而且也都跟我無關

依據當今科技進步以及能見實用程度，再加上司法資源充沛以及弱者無敵的社會觀感，除非本身違法在先，否則要讓這些交通義工蒙受不白之冤的機率並不高
我並不是鼓吹別人去做義工去給車撞或去給人打，而是對那些有心想為社會出一份力的人，提出一個比"檢舉"更有實際成效的方式
說難聽點，就算死也要死的有價值
怕沒保障?那就把花在檢舉器材上的錢拿來買醫療險買意外險，甚至還可以囑咐死亡理賠金捐給自己指定的弱勢團體
從生前到死後都是在做公益，還能名垂千史，至親好友也引以為傲，最重要的是可以受勳受獎不怕被人知道，燦爛人生也充滿掌聲
反觀另一種現象，檢舉達人在路上偷拍時，疑似專注於拍照而未注意週圍來車，然後被車撞死了
嗯，慘爛人生也滿是噓聲......是慘不是燦!

我相信大家都知道我在表達什麼，只是有些人還是為反駁而反駁，就像視檢舉為王道，為檢舉而檢舉那樣= =

cdyao

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588樓

2017-09-21 11:36

問那麼多幹嘛 wrote:
我相信大家都知道我在表達什麼，只是有些人還是為反駁而反駁，就像視檢舉為王道，為檢舉而檢舉那樣= =

我只是想告訴你，你要檢舉人改行當義交，是不可能的事情
在這邊發這麼多文，都不可能會發生，良心建議你，生命有更多有意義的事可以做。
例如可以去做義交。

在我眼中您才是為反駁而反駁。我支持你說的，義交對交通會有貢獻的說法。

Aton_gluon

Aton_gluon
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589樓

2017-09-21 11:37

併排停車必檢舉 wrote:
106年9月19日...(恕刪)

無言.... 別往自己臉上貼金

違停是其中一個因

造成悲劇的原因還是在Driver，年輕人真的要上安駕，機車不是會"用"就是會騎車。

台灣人騎機車都是向親朋好友學，安價的觀念、機車的基本駕駛技術，這些都國家也有責任，畢竟考駕照，真的太鬆了。

安駕中最重要的點就是 "要別人看見你"，"讓別人知道你要幹甚麼"。

所以，
1. 機車換線100% 百分之百絕對要打方向燈

2. 同車道上，要閃避前方障礙物(違停汽車、烏龜車、不良路面....等)，請先減速，打方向燈，當然方向燈是你要繞出去的方向。
(最好的做法是停下來往後看，沒車後再繞出去。)

3. 轉彎車，千萬別和直行車比快，時速80km的直行車，90度轉彎車要騎140Km才不會被直行車撞到。

4. 後照鏡要常看，後方來車的動態。若自己騎的位置是車子要用鑽的從自己旁邊過，那自己要趕緊讓路。
若自己騎在死角，也要趕緊調整位置，像砂石車、大貨卡，你要離他2公尺遠它才好辨識你，
為什麼要這麼遠，因為這有醫學根據，人腦收到訊息在操控身體部位的時間是1/10秒，你要留反應時間的距離給別人。

5. 方向燈多打不會是壞事，要讓人知道你的意圖才是重點。
不是打方向燈後就可以硬生生切出去，方向燈是告知，要別人看得到。
舉個例子，若汽車和機車平行切其行駛，你打方向燈，汽車也看不見，所以打這方向燈是沒意義的，正確是打方向燈後，減速
讓你旁邊的車先過去，自己在準備切出去。

新聞報導的念醫學院的女生，後座被爆頭的

說真的，看影片後，摩托車駕駛者，切出公車時沒有打方向燈，沒有看後照鏡，沒有確認後方來車。

而且在公車後面的摩托車要切出來時，要小心"陰影效應"，公車有號誌燈，比起摩托車小不拉機的號誌燈，更容易吸引駕駛人的注意，而忽略機車的燈號，甚至是整個你都會消失在駕駛人的眼中。

人專注的時候是看不見其他東西的，就是"認知實驗(awareness)"

https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=Ahg6qcgoay4
就如影片中，要你看看穿白衣的人互相傳了幾次球。
但.....結果就是認知出了錯誤，人腦真的是很笨的。
反白是影片要注意的，你在數戶相傳了幾次的同時，有注意到一隻熊走過去嗎?

汽車視角來說，晚上是對其他人很危險的，尤其是騎在汽車車頭兩側的機車，擋風玻璃一反光是看不見機車騎士的，很容易就誤判，撞下去了。

所以要讓人看見你、要讓人知道你要幹嘛，真的要有人教，小弟學的安駕體系是日本人的安駕教程，這方面就很詳細。
甚至有時候停下來在起步，要揮揮手，要別人看見你，小弟甚至在一頂2、3萬的紀念安全帽上貼了一堆反光貼紙，就只是為了行車安全，要讓別人看到你，讓別人對自己下手輕些。

要讓人看見你，不是新聞最近報有位闖紅燈，腳掌斷掉被機車拖行5公尺。
那位仁兄，說真的就是犯了大忌。
躲在分隔島，後方來車一定會因為分隔島上的樹木、交通號誌柱...等視野障礙物，看不見分隔島附近的物體，機車的也看不見後面的來車，結過就像新聞的畫面，黑色車子迎面撞上，所以，躲起來讓人看不見，真的是找死的。

在馬路上寧願當釘子、路霸被看見、被人罵到死，也千萬不要躲起來。記住別人看見你的時候，別人反應在快最少會有1/10秒的空窗期。

像我學的是日本安駕觀念，像停紅燈，很多人機車會熄火，省油、省co2排放，抱歉這是很嚴重的事情，因為若今天遇到就是被後面追撞過來，你是來不及反應的，在日本若你車子是因為自己把他關了熄火等紅燈，被撞，這責任你要付。
因為你能閃避卻因為你故意把車子熄火導致無法閃避，停紅燈，也是要定時看後面。

我也只能說，樓主別再把，違停和 " 養到20歲又唸醫學院被粗心的貨車司機輾斃 " ，這件事聯結了。

貨車司機真的也算無辜，整體要說的話，機車女駕駛要付40%的責任，司機10%，國家50%。
違停當然要負責任
但想一想，若理想狀況下沒違停，也是會有車子故障停路邊的，公車停路邊的，機車也不要閃出去嗎?
所以安駕觀念也得學，也得要知道。

機車真的很容易駕馭嗎? 光騎乘的基本功，道路安全駕駛觀念都沒，這真的能拿駕照嗎?
知道交通條例、法律，不等於知道安全駕駛。

人已死別再消費這件事的人了，我是實話實說，所以有得罪女機車駕駛的親朋好友，請多多包涵。

違停不可能斷絕，人人當自強阿，安駕知識保平安，騎乘技術救己命。

問那麼多幹嘛

問那麼多幹嘛
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622分

590樓

2017-09-21 11:38

yawning wrote:
我怎麼聞到廢死的味道...(恕刪)

台灣就是地狹人稠，例如200萬個車位卻有700萬輛車要停，違停現像肯定就是預期中的情況，總不能要求500萬輛車必須輪流在外馬不停蹄的流動吧，這就是真實問題，不要把自以為或自期望的理想強行套用在不可能的環境裡
靠檢舉來約束那500萬輛車，還不如仰賴警察+義警義消來疏導車流，減少事故發生率