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是我侵犯了Focus的路權嗎,還是他整個莫名其妙~

chienchenghung wrote:

呵呵!!

同樣反問你這一句!!

大大說的是,但是行動呢??



當你在表達以下言論時.

是不是已經將 "自己" 定位在

"我是正確的" / "眾人皆醉我獨醒" / "其他人就是錯的" 的位置上??

這叫做 "行動" ??



出發點是好的!!

但是心態上可以再改變!!



網路言論可以各抒己見. 百家雜燴.


但重點不在於 "結果" !!

而是 "過程" !!

不知你瞭解上述兩句話的意思嗎??


畢竟每個人都有自己的思考邏輯.

在網路上 三人成虎 / 積非成是 是很常見的!!

可是基本盤是不變的.

法律是道德的底限!!



其餘的就都交給看文的人去自行判斷!!




呵呵!!同樣反問你...(恕刪)


探討不是過程是什麼?

結果就是規章與制度,不是說既是既成就是如此?

我們一路走來不就是過程?

先看看原始設計的國家,英國。

再看看其他國家,新加坡。

英國有特例,但其他依據原始設計目的。

最後看看台灣的黃網,達到什麼目的,與原始目的有何差異。

個人及另一位網友,還用自身經驗,證實是否會塞車,以及廣邀其他提供經驗。

這不是過程? 就我看,以論壇的方式,已經蠻科學。

同時,還強調,這是探討黃網線目的,不是不遵循。

相反的,違法、違法、違法,不談、不看、不聽,叫過程還是結果論。

朋友啊,

行比知難,每天唱高調,談態度,卻反其道而行,真是虛偽的表率。

除了帽子與高調,有些驚人的闡述,為何現行必須與原設計不同?

通常是,問題發覺,解決方案,法規與制度為執行細節,最後配上效益評估及看問題是否解決。

反向思考,就是,將解決方案與執行細節也就是法規制度,去模擬欲解決的問題。

無論是正向或是反向,您能展示一下範例,彰顯您的高調與知識,讓在下心服口服。

而不是和一位官老爺或是老學究,沒事就唱八股文?

不要講空話,秀一下紮實的論述。

期待。
Youshouldreborn wrote:
探討不是過程是什麼...(恕刪)




加油!!

期待你的行動讓台灣更美好!!

台灣的未來靠你了!!

chienchenghung wrote:
Youshouldreborn wrote:
探討不是過程是什麼...(恕刪)

加油!!

期待你的行動讓台灣更美好!!

台灣的未來靠你了!!

加油!!期待你的行...(恕刪)


台灣的未來靠您們。

我該打的仗已經打了,

該走的路已經走了。

若是,您的能力到此為止,未來也就決定如此,與我無關的。
如果要拿369樓的資料來證明
本樓的網狀線在英國就可以停
也是多講的

設置於私人土地、車庫外的「網狀線」並不合法
提供不合法的「網狀線」會產生更多不合法「網狀線」的要求

此外,設置於私人土地、車庫外的網狀線並不
合乎法規之邏輯條件,提供此種不合法理的網狀線,也將會衍生更多不合法網狀
線的要求。

難怪可以要求好事多的車可以停進去
其他車必須在好是多出來的車後面等紅燈

小小小鼠 wrote:

如果要拿369樓的資料來證明
本樓的網狀線在英國就可以停
也是多講的

設置於私人土地、車庫外的「網狀線」並不合法,
提供不合法的「網狀線」會產生更多不合法「網狀線」的要求

此外,設置於私人土地、車庫外的網狀線並不
合乎法規之邏輯條件,提供此種不合法理的網狀線,也將會衍生更多不合法網狀
線的要求。

難怪可以要求好事多的車可以停進去
...(恕刪)


所以,結論其實很簡單,

1. 不合法的網狀線應該要求政府塗掉。不具法規效能及不合法的都不能存在,因為,只有誤導而且產生糾紛。

2. 合法的網狀線的法規與目標吻合?


想研究就自行研究。

不過,如此進行,不是簡單多了?

畫了一堆非法的標誌在公有地是亂源,不論是誰畫的。
Youshouldreborn wrote:
1. 不合法的網狀線應該要求政府塗掉。不具法規效能及不合法的都不能存在,因為,只有誤導而且產生糾紛。

2. 合法的網狀線的法規與目標吻合?


1.
如果照本樓的案例大概要先問好事多
那麼多會員誰敢塗掉
塗掉又有話說
反正法規大家也不過是當參考而已

2.
真的路口就要再討論了
但還是那句話
要看一整句
"避免妨礙主要道路車流順暢與次要道路經路口進入主要道路之機會"
後面半句不見得就比前半句重要


畫了一堆非法的標誌在公有地是亂源,不論是誰畫的。

還是回到1.

小小小鼠 wrote:
1.如果照本樓的案...(恕刪)


1. 是您在跳針,若是重視公權力與法規,好市多或是其它私人,有何權力要求在公有土地畫線? 這不是與您重法觀念違背? 製造模糊就是製造混亂,就沒立場指人犯規。好好想想再拿定主意,您不欠我答案,只是問題如何解決。

至於是否要支線匯入,於合法的網線,其實也是去想一想。答案出來再決定。例如,車全停下來,目的為何? 之前,用紅燈與斑馬線做例子,簡單說,做事要有目的及效益,不是為做而做,這是公務員心態。老百性要務實,不能與公單位一樣心態。

反正,就是這樣。答案自己去推,看看是否有效益。

沒其他的了。

Youshouldreborn wrote:
1. 是您在跳針,若是重視公權力與法規,好市多或是其它私人,有何權力要求在公有土地畫線? 這不是與您重法觀念違背? 製造模糊就是製造混亂,就沒立場指人犯規。

我講的是事實
台灣的現況就是如此
我覺得我們是法治國家
強調法規卻被人酸
別人問我的我一定回答
但我問別人的別人還不一定回答
結果我講的還不是被當成渣
試想一下依法行政的公務員會怎麼做??
不回了無力


小小小鼠 wrote:
Youshouldreborn wrote:
1. 是您在跳針,若是重視公權力與法規,好市多或是其它私人,有何權力要求在公有土地畫線? 這不是與您重法觀念違背? 製造模糊就是製造混亂,就沒立場指人犯規。

我講的是事實
台灣的現況就是如此
我覺得我們是法治國家
強調法規卻被人酸
別人問我的我一定回答
但我問別人的別人還不一定回答
結果我講的還不是被當成渣
試想一下依法行政的公務員會怎麼做??
不回了無力


我講的是事實台灣的...(恕刪)


呵呵呵,沒有痛苦,沒有回收。

大家都等奇蹟發生,奇蹟不會發生。

所有的惡行循環,沒有外力強迫打斷,只會越來約強,哪來的好日子?

相同的,良性循環沒有驅動力,如何開始啟動。

相互影響的道理就是這樣,無論是惡性或是良性循環。

不聊了,只是有空想想。

奇蹟不會從天上掉下來的!
還沒有聽過
網狀線是在維持本線的順暢
如果本線的車在紅燈停在網線上
當然是擋到垂直方向的車流
絕對不是擔心右轉的車輛會佔掉本線的流量
這樣的邏輯坦白說真是一絕
而在T字行路口的黃網線就像之前討論
除了紅燈比快完全沒有任何意義
感覺上就是因為開版者因為本身違規在先
為了砲打違規集中火力攻擊,強化樓主違規
用了偏離事實的理論去幫忙解釋不合理的交通標線
從頭到尾也沒有聽過哪個人說樓主違規情由可原
卻把客觀分析的討論都冠上"無視違規"的帽子
還蠻像為了砲內線違規
卻避而不談超速違規的手法
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