Raymond Lui wrote:
這個不是奇怪的例...(恕刪)
如果是這樣，你放心，開201的不會跟在200後面，你想太多....
Raymond Lui wrote:
那上面說的長期在超車道以明顯超出最高速限行駛的車不就是非法 佔用 超車道？...(恕刪)
超速被開單的機率大還是慢車佔用內車道被開單的機率大????
a670914 wrote:
就像CCL大說的一樣只要"不要長期佔用超車道, 即使刻意要行駛在內側超車道, 除了以最高速限行駛, 遇到後方來車接近或示意超車時, 也能適時適當的讓一下車道"
根本不會有上訴的問題產生了
在能保持安全距離的情況下，適時適當的讓一下車道給別人超車
這個部份我是同意的
a670914 wrote:
況且別忘了交通條例上所說的旦書
所謂的旦書是以前條例為主，若有符合備註條件的話旦書才算成立
簡單的舉例
內車道有輛A車已100km/h的速度行駛
中間車道也剛好有輛B車已100km/h的速度行駛
(兩車行駛的相隔距離不足以讓其他車輛從間變換車道)
此時A車就不適用"得已最高速行駛於內車道"這條件，因為先決條件是內車道為超車道
這個部份我需要指出，條例上說的先決條件並不是 [內車道為超車道]，
條例上說的先決條件是: 但 [小型車於不堵塞行車之狀況下]
符合備註條件的話，旦書就成立了
elac_chen wrote:
如果是這樣，你放心，開201的不會跟在200後面，你想太多....
開201的那個不會跟在200後面，對啊，因為201 會閃燈叫200的讓開
elac_chen wrote:
超速被開單的機率大還是慢車佔用內車道被開單的機率大????
在高速公路上超速的車多還是慢車佔用內車道的車多?
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這個部份我是同意的
不過若是討論條文，
a670914 wrote:
未修正前的條例
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
條例開宗明義就指出"內車道為超車道"了
所謂的"小型車於不堵塞行車之狀況下......"是在內車道為超車道的附屬條件下
因此您所說的旦書成立條件是有疑慮的
高速公路及快速公路使用車道路權觀念
五）車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車（處罰條例33-2）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）行駛於內側車道。
（４）行駛速率低於最高速限。
（５）有超車行為。
（６）且後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
２、違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
以您的例子而言，
a670914 wrote:
內車道有輛A車已100km/h的速度行駛
中間車道也剛好有輛B車已100km/h的速度行駛
(兩車行駛的相隔距離不足以讓其他車輛從間變換車道)
已100km/h的速度，那並不附合違規行為構成要件中
（４）行駛速率低於最高速限。
若兩車行駛的相隔距離不足以讓其他車輛從間變換車道，那並不附合
[ 有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）]
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