我不懂,為什麼台灣人這麼愛騎機車？ (第56頁)

gray48816
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551樓

2016-06-07 12:56

小宸宇 wrote:
...(恕刪)

這樣戰根本沒完沒了
簡單說就是臺灣汽機車使用太便宜
考照.稅金~不多徵個幾萬對於駕駛人來說根本不痛不癢

要發展以大眾運輸為導向的城市
就必須對私人運具收取高額稅金~拿來補貼公共建設路網
就看誰有guts!

臺中公車搞免費補貼又不夠...業者在哇哇叫了~
臺灣各縣市想要蓋捷運~中央都說沒錢~
北節高捷不敷成本都想搞業外收入與到處貼廣告
汽機車到菜市場與路邊買飲料領錢停車都停不用錢~
根本得了便宜又賣乖!!!

既然現在的環境能夠讓人選擇對自己最有利的交通方式
政府更不應該把問題丟給老百姓機車族與汽車族這樣筆戰且啥都沒改變
然後只能搭公車的老人小孩不會上網都悶不吭聲XDDD

fatlee3

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552樓

2016-06-07 13:04

CcCManCcC wrote:
環保署資料給你,就別再吵了...機車讓那麼多人通勤,造成的影響還比汽車少...那麼以後機車族都改汽車族..你看那比例會變怎樣??每天上班一堆一人汽車族(包含我同事)

談"壅塞"...
汽車一個人開的體積..和機車到底哪一個佔據的大，這就不用說了..老外還有特別拍影片做比較

誰愛坳,誰好棒棒..這張圖比較的出來

別忘了有機車族的不代表沒有汽車,只是大家一個人生通勤環保點不需要開車........(恕刪)

我知道你選這張很想要相信

但是這張是雜誌社做的，實際的數據你拿報告看跟他這張不一樣

另外，環保署做的這個 2015 年報告我看了，把台灣和台北列為國際前段班，看完了其他國際大城的資料

我合理懷疑這是一個有帶風向的報告

當然，你要看到符合自己心証的說法要敲鑼打鼓一下也行

(補充: 這個報告自己也說了，數據是推估的喔)

不過就科學檢驗，你可以到檢驗中心或是各種科學資料看看，是否機車 vs 汽車如同我前述說的一樣

CO, HC, NOx 就是比較高

另外

外星來的人 wrote:
我可以體諒汽車駕駛的...(恕刪)

我不在乎停正常的停車格和停車場走個 3-5百公尺遠

是沒腳嗎?

fatlee3

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553樓

2016-06-07 13:08

小宸宇 wrote:
...(恕刪)

丟不丟臉?

不用考慮到其他步行的人?

是沒腳嗎?
是沒腳嗎?
是沒腳嗎?

要不要給你坐殘障電動車?

夢與理想的實現者

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554樓

2016-06-07 13:12

我在二十出頭歲的時候
身邊人都開始騎機車了
但我依然堅持腳踏車
我認為大部分生活要去的地方
腳踏車都能辦到
只要提早十幾分鐘出發
抵達目的地的時間並不會輸

不同的是我有繼承一台老四輪
但我很少開就是
除非跑遠途、載女友

當時年輕氣盛
二三十公里的通學路程
一樣捨四輪騎腳踏車

當兵期間到退伍
一樣是腳踏車王道論

連交女朋友
短途都硬用單車雙載
自以為畫面青春
雨天與遠途才換四輪（好在有四輪可互補）

直到老舊的四輪被送入報廢場
恢復到純單車的生活
生活圈瞬間限縮了一大半
離開市區的動力越來越少
當時交女友還是女友騎她自己的機車來找我
回想起來還挺搞笑的

當兵前與退伍後
剛好找的工作不要求機車
我還在繼續得意的貫徹單車通勤
一直覺得機車不是必要的東西
也沒有像身邊的朋友愛聊機車

後來換工作時
面試被問到有沒有自備機車
因為偶爾要幫公司跑跑外務採購
若沒機車可能無法錄用
我才發現機車是一種必需品
還是很基本的門檻

我算是很晚才開始騎機車的
大概二十六歲後才開始騎
在此之前都是天真的單車王道論
笑看一堆逐漸放棄單車
而身材慢慢走樣的昔日單車友
但如今我也幾乎沒在騎單車了

純步行？可能你的生活步調可以允許
我也確實認識一個朋友
從學生時代因為不敢騎單車
後來也不想學開車
到現在三十幾歲了還在走路、公車、計程車
始終如一的步行王道論

他的工作條件與生活步調允許
但我想大部分的人都不是如此吧

外星來的人

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555樓

2016-06-07 13:14

fatlee3 wrote:
丟不丟臉?不用考慮...(恕刪)

是阿
你看看汽車停在路中丟不丟臉阿

Mobile01 發言無益，答案發言？益於商人。

KCloves

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556樓

2016-06-07 13:17

外星來的人 wrote: 請問一下你指的驗車是...(恕刪)

你是沒在驗機車的嗎？

自己打去監理所問或上環保署網站查不難吧？

要找碴，也先追溯原文搞清楚。斷章取義取一段

fatlee3

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557樓

2016-06-07 13:24

外星來的人 wrote:
是阿你看看汽車停在...(恕刪)

如果今天他是開汽車進去買菜，那我絕對支持拍張照片送他張罰單

但他跟旁邊一堆機車一樣，停在自己店門口，我覺得不妥，但是連同那些停自己店門口的機車一般，我覺得沒有比開/騎到市場買菜嚴重

這個停在自己店門口的行為依然是自我自私的

但是主要是政府要規畫設計的部分

去買菜是自己可以控制的行為

我也不是店商，但店商通常為了要有客源人流，也頂多在開市前，或是要結束前，才會在那，他們也不想擋住自己的店門口

外星來的人

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558樓

2016-06-07 13:25

KCloves wrote:
你是沒在驗機車的嗎？
自己打去監理所問或上環保署網站查不難吧？

要找碴，也先追遡原文搞清楚。斷章取義取一段(恕刪)

我所知小型柴油車不用驗環保，但是柴油載貨的要驗環保，原來你是普通人

Mobile01 發言無益，答案發言？益於商人。

CcCManCcC

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559樓

2016-06-07 13:28

fatlee3 wrote:
我知道你選這張很想...(恕刪)

那報告是寫環保署的資料

不然你提出環保署的正確數據吧...

至少有人整理出那份........

fatlee3 wrote:
CO, HC, NOx 就是比較高
...(恕刪)

我知道阿...
但是上面數據台灣就是汽車污染佔多數....當然是砍汽車..減少汽車排放量...難道砍機車讓機車族去開汽車?

fatlee3

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560樓

2016-06-07 13:28

外星來的人 wrote:
是阿你看看汽車停在...(恕刪)

另外你也可以看看這篇

http://www.thenewslens.com/article/40551

我不知道這位說的公園在那

但我可以告訴你南港公園，有一條柏油路貫通整個公園

就是常常有機車鑽進去

這就好像在公園裡抽菸的那些人一樣

低級沒品自私