pink52077 wrote:
這個好!!如果法令...(恕刪)
機車不能雙載？
你知道機車雙載
比單人汽車環保幾十倍嗎？
道路空間節省、停車空間節省、廢氣排放也節省
最不經濟與最不環保節能的就是的就是單人開車
如果台北市要禁摩
請一起禁止3人以下自小客車在台北市行駛（包含任何政府官務車輛都需遵守限制），交通一定會很順暢
CcCManCcC wrote:
居然沒人敢提出學新...(恕刪)
前提是台灣大眾運輸涵蓋率要高啊。
還有社會住宅政策要落實，把公營住宅社區放在捷運沿線站點，讓這些居民能夠一下樓就能搭到捷運進市區上下班。
台灣以前的都市計畫都只著重在開發利益，久了之後就是居住生態失衡。
中等收入以下的人住不到捷運站附近，所以必須騎機車。
而高收入以上的人都住在捷運站旁的豪宅，問題是這些人主要也不是靠捷運通勤的，都是開車上下班。
這不是禁個機車就可以一勞永逸，除非你住在無人權的專制國家，如中國；政府想怎麼幹就怎麼幹。
要從都市計畫、都市設計、都市更新、土地重劃，搭配交通建設、交通政策改革。
我們現在的都市亂象，其實就是過去五十多年來的政府瀆職失能所致。
從現在開始一步一步做的話，未來五十年後就會有成果。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
CcCManCcC wrote:
我是覺得台灣的政府...(恕刪)
其實過去政府一直以來都是這個思維。
先有錢，其他不重要。
最後就是什麼都做不好。
有錢也不會投入公共建設。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
CcCManCcC wrote:
我是覺得台灣的政府...(恕刪)
有錢了~車子多了~中山高不夠用...
繼續花大錢蓋汐五.五揚...
台北市人口密度太高塞車嚴重~蓋市民高架.環東.洲美...
市區內建築亂成一團~捷運徵地困難,蓋得歪七扭八
臺灣窮嗎?要多有錢才能規畫大眾運輸路網?
台北市被山圍著~聯外要穿越林口/汐止/三峽才能發展副都心
並不像東京是整片平地可以平均向外擴張都是範圍
蛋黃區越來越擠!蛋白區還是得每天通勤來往市區中心
交通會好有鬼!!
台北地就這麼大~最好的方式就是停止發展~
交通容量沒辦法增加的情況下...不要再炒房蓋高樓蓋商辦區~
且應增設綠化空間!!!現有車道配置與號誌調整到最佳化即可...
重大公共建設...除了捷運外~其他不必了!!!
騎車20分鐘能到的地方，坐公車至少要坐一小時，而且忽快忽慢抓不準時間，誰成天有那美國時間跟大眾運輸耗啊，今天出外拜訪客戶，或是跟朋友約，坐大眾運輸永遠無法掌握時間，怎麼搞?
再來台灣常常時不時就下雨，不然就是豔陽超級高照，空氣又潮濕，人暴露在外面根本很不舒服
又地狹人稠，道路擁擠，摩托車又是屬於碰一下就倒、或是滑一下就摔的，老實說我是覺得其實也並不適合騎車啦
騎車唯一好處大概就是在市區可以鑽，但是要出市區就直接廢掉了
所以當我一買機車就再也沒有坐過大眾運輸
買車後也直接把機車賣掉再也不騎車
最喜歡的景象就是在車內吹冷氣聽音樂，然後午後突然下超大西北雨時看那些機車族慌慌張張的一身濕又急著要穿雨衣的樣子
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