Taipei 101 wrote:
從來沒有人說外側絕對安全
但從你的言論，似乎你也知道通常內側比較快
內側在怎麼快，也是有速限的...............
就像我講的，每個車道速限都一樣。
順暢的狀況下，外側也不會慢到哪去。
fosgate wrote:
機車在機車道行駛,若在一百公尺後的路口左轉,是不是要提早從機車道騎到慢車道,然後再騎到快車道,
,隨後跟車車流左轉...
想想,在跨越兩個車道不危險??汽車在車道上變換車道,就常會有死角發生,何況機車較小,後視鏡有看不到
的死角,這樣安全??
一次變換兩個車道，就跟原po的影片一樣，不管什麼車都是很危險的。
汽車有死角，所以變換車道不要只看後視鏡。
在考照制度比較完善的國家，考照時轉彎、變換車道前沒有稍微轉頭看一下後方確認來車，是會被扣分的。
況且，台灣有真正機車道的道路沒有幾條。要開放機車直接左轉，先決條件一定是
廢除內側車道禁行機車的規定。禁行機車跟二段轉本來就是一套的。
況且看不到機車，那就該去看眼科啦～～～
fosgate wrote:
提倡廢除兩段式左轉的各位,你有常開車在路上嗎??你了解開車跟騎機車是不一樣的嗎??
機車不是汽車,這是重點!!
不要以為贊成機車路權更開放的人都沒有或不會開車。
反而我是開車後更認為不應該把機車都限制在外側。
汽車機車操作方式不一樣，但在馬路上需要注意的事情其實大同小異。
把機車都限制在外側，尖峰時間大量機車車流一定會造成汽車右轉的困擾。
台灣要搞車種分流也不確實，只有內側禁行機車，外側並沒有完全禁行汽車。
機車汽車依舊是在外側更複雜的環境下共用車道。問題依舊沒有解決。
那麼不如改回車速分流，然後確實取締不當超車跟不良駕駛行為。
fosgate wrote:
先行移動道內車道呀= =變換車道元本就是依序,在481樓
我就講要跨越車道的問題,汽車在變換車道就有死角,就不一定完全不會相撞,何況機車體積較小,
你一次一個車道跨越,汽車就不會撞到,保證汽車會看到你??
會撞到變換車道的機車，那一定是機車在前面。
機車在前面如果還看不到，那麻煩你把駕照繳回去，或是把眼睛醫好再來開車了。
我自己開車的習慣，兩邊只要有機車出現，我就會開始注意他了。
況且，汽車視野有死角，應該是汽車駕駛要多注意。而不是汽車駕駛
不願意多花精神去注意，就把機車趕走。
當然也不能光汽車要注意，騎士自己在變換車道時也應該要注意到安全距離。
這些都仰賴駕駛人教育跟執法是否確實。台灣就是這兩點都沒做到，才有那麼
多問題。
騎車時很怕摔車,哪怕是小碰撞, 人只要跌出去 命就在上天手上了. 所以我目前路口幾乎都是兩段式.
我開車是很怕機車, 車子死角比機車多,很容易發生小碰撞,很怕不小心撞到機車或是自行車,使對方受傷的話(不論肇責), 一想到後續可能被追償幾十萬,一想到心裡就涼涼.上法院,醫院探望...等等,這些是會打亂原本生活的. 常常開車時開在最內車道,有時侯機車會再我左邊又開一個車道來超車,都會讓人受驚的阿. 機車使用快車道我覺得是合理的, 影片中這樣突然,我想不論他是開車或是騎車都很不對.
相關配套法規要定好, 機車路權確實要在提升. 更重要的是不論開車或騎車守法觀念都要加強(包括我)
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