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到底高速公路內線車速應該多少?

按照你們的標準,至少要開300吧?

我不知道在這個狹小的鳥地方,去奉行地大物博的國外規則有什麼意思
如果說 像是廿十年前的高速公路沒有什麼車的話,內線暢通就真的很重要,可是現在車子這麼多,很難去遵守的...

就算是大半夜沒有車的時候,內線的龜車又怎樣? 你要撞他嗎? 還是多花十秒鐘走中線閃他?
想開點吧...佔用內線的問題只是台灣交通問題的冰山一角罷了,好玩的事情還多著呢
魯拉拉拉 wrote:
按照你們的標準,至少要開300吧?

我不知道在這個狹小的鳥地方,去奉行地大物博的國外規則有什麼意思
如果說 像是廿十年前的高速公路沒有什麼車的話,內線暢通就真的很重要,可是現在車子這麼多,很難去遵守的...

就算是大半夜沒有車的時候,內線的龜車又怎樣? 你要撞他嗎? 還是多花十秒鐘走中線閃他?
想開點吧...佔用內線的問題只是台灣交通問題的冰山一角罷了,好玩的事情還多著呢


誰要在台灣奉行國外規則?
老兄你上過高速公路嗎?在高速公路上沒看過"內線車道為超車道"的標語嗎?
講這其實蠻無聊的,會讓的就是會讓,死龜在內線的還是繼續死龜在內線;即使這是台灣規則而不是國外規則
大半夜內線有龜車我相信除了開車開到打瞌睡的人之外沒人會去撞他,不過還是內線那台龜車沒有駕駛道德,我不知道你舉這個情況想證明什麼?
最後,台灣應該不是什麼狹小的鳥地方,不管你是本國人或是外國人,來該註冊國的論壇發言總要有點網路禮儀吧...
內側車道為超車道 wrote:
<流言終結者時間>
以下為本事件報導全文,重點節錄:
1.
警方舉發是依據測得116km,而非102km。
2.
依舊作出判罰認定的是法官,而非執行面的警方,理論上102km也是違規。
3.
警方也證稱,為避免引發糾紛,警方在國道上測速照相舉發違規,確有「十公里彈性」做法,苗栗泰安路段雖然速限一百公里,但警方都將該儀器設定為一一二公里才開始照相。


補充一點
大型車在高速公路全線速限90
所以國光客運就算是102被罰也是天公地道


另外樓上的, 掛留言終結者招牌沒有拿出C4是不允許的
sunland wrote:
掛留言終結者招牌沒有拿出C4是不允許的

你要用C4搞定路隊長嗎? 不用搞這麼大吧!

若您無意跟上車流,煩請離開內車道,別讓大家在您後方排隊,感恩~
這問題與車速無關,我們的交通設施充滿了制度害人,身為庶民是沒有人來救你的。
也沒有任何法源或相關單位提供你正確觀念的。

這裡提供幾個觀念供大家參考:
1. 當右線車道沒有車時,無論車速多少都該讓出車道,行駛至右線車道。
如果你認為300就可以占用內車道,這想法跟開120或80占用內車道,是一樣的。

2. 當無法以相同速與前車保持距離時,也該讓出車道,行駛至右線車道。
這點也是很重要的,這樣車道自然就會達到分流效果。但這點很難做到,因為前項就很難了。

PS.如果已經在最右側車道,可以不用依循前兩者。

以上提供參考。
sunland wrote:
補充一點
大型車在高速公路全線速限90
所以國光客運就算是102被罰也是天公地道


您錯了!

這是一個顯而易見的例子,
台灣人看交通規則跟法律只選擇自己喜歡的看還可以大言不慚~

是「總重20公噸以上」大型車,速限才是90公里。
國光客運雙軸車總重最多17公噸,部分MCI三軸車總重才超過20公噸,
不過,如果車子沒有滿載或是空車,也有可能總重不到20公噸,
是可以用一般車輛的速限行駛的!

另外,苗栗泰安路段速限應該是110公里才對吧!
南下大安溪橋北端(155K)起,速限為110公里~
還是這是速限提高之前的新聞?
unclefly wrote:
還是這是速限提高之前的新聞?


板院承審法官則認為,即使警方的測速器可能因人為操作而失準,但許某以一○二公里的時速在一百公里速限路段開車,也是違規,將許某改判罰鍰三千元並記違規點數一點。


法官說得很清楚啊,該路段在事發時速限是100...
速限100開102當然算是違規,測速器測到116也超過誤差容許值了
小弟就曾經遇過開內線表已經在105-110之間,後面超快速的車子還是瘋狂逼車的閃燈的窘境= ="

我還是摸摸鼻子閃開讓他已超高速的速度通過勒!!!!
150吧

因為小弟的大T定速150的時候

能達到最大航行里程
大家好!!
按照版上的邏輯,開內線不管多快,都應該閃邊讓後面的快車先過。
閃邊讓快車才是現代公民的素養,但卻沒有提到超速的人,他的公民素養又在哪裡,真是奇也怪也。
不過通常飛車的人都很殺,所以還是閃開好,小弟比較沒種,高速公路開車都以中間車道為最高原則

車上的speedmeter參考一下就好,這些錶都沒有經過度量衡的檢驗,所以不準。
你開到120,說不定真正的速度是110不到,尤其改過輪徑的車會更不準。
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