NYPD SWAT wrote:
現在的官員，只會學半套，要大家改搭大眾運輸，但是大眾運輸又不完全，民眾如何去搭乘？真正的地鐵系統不弄，弄一堆公車，只是讓交通更混亂而已，(恕刪)
我不能認同你的看法,
地鐵是造價非常昂貴的大眾運輸,
龐大的建設和營運成本更是會拖垮政府的財源, 影響到其他財政方面的開支(如社會福利, 公車),
日本的大都會有龐大密集的鐵路網與地鐵,
是因為除了密度高以外(這點台灣有),
還有大量住在廣大衛星都市的通勤人口(這點只有台北都會有),
而且不是像台北-板橋, 台北-中永和這樣的距離,
而是坐通勤電車1小時到市中心, 到市中心之後還要轉地鐵都是很平常的事.
台灣大多數人住在離市區很近的地方,
除了台北因為剛好人多, 密度高蓋地鐵剛好,
其他地方很難有足夠支撐地鐵運量的需求.
台北公車多影響交通? 沒有辦法, 任何大都市都是,
市中心區紐約, 舊金山公車還不是多到爆!
東京也不是只有地鐵多而已,
衛星都市中市區公車也很方便,
也就是出遠門搭電車, 地鐵,
近的地方騎單車, 搭公車, 或轉乘時搭公車.
BRT公車, 輕軌, 是不錯的地鐵替代品,
會占用路權必然會引起開私家車的反對,
然而還是最有效率的財政-運量平衡的作法.
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