主要還在騎士重心,姿勢重心沒擺好,很容易有傾角沒速度側掛可以輔助重心內偏,但其他部位姿勢不對幾乎等於沒掛甚至反效果如果姿勢對了,即使沒傾角也可以有速度,再輔以觀念和操控,加上傾角就是飛快腳踏後移主要還是比較有利於騎士重心調整,就看人是否善於利用了
就像交女友一定要搞上床嗎??磨膝一直是我終身職志.....!!!!!騎重車不磨膝,就好像記憶中缺少了一塊拼圖!!適當的側掛,是改變輪胎摩擦重心點,及懸吊作動,適當的側掛可以以較小的傾角過彎,而不須吃滿胎.........磨膝有益健康........我也想磨到70歲........!!
skyline318018 wrote:在山路開車都差點被那些恐怖的掛豬肉仔A到 您都打出來了...是"那些"不代表"全部"別人我不知道個人跑山路秉持的原則就是不雙黃線超車...我還想活久一點倒是被對向越線汽車嚇過好幾次
好想要XXX wrote:請問慢車隊隊長 如...40殺彎的時候...(恕刪) 如果重機40殺彎到一半急煞,我猜人應該會被車子拋飛出去然後車子自己跑走. 騎重機一定要會卡普?不一定吧看自己高興,多學一樣就多一樣保命的方法(也多一樣用了會出事的方法),只要注意自我防衛駕駛並在出意外時可以反應的過來的話.
雖然我也騎重機愛側掛的就用力表演吧不夠快就騎快一點掛起來比較好看愛正常姿式過彎的就保持這樣但記得不要騎太快,太快不好彎以上就這麼簡單,都是騎重機的重機人有必要為了這種問題在這邊爭嗎?早上十點多在竹北鳳山橋台一省道北上遇到一台内外車道都有車從兩車縫中穿過去的重機騎士,很帥嗎? 就是有這種老鼠屎難怪我們騎重機的老讓人家看不起!!!