unimmi wrote:
其實Altis還蠻安全的,被本身重4百多公斤撞上,還只有凹一點點,受力都被C柱吸收了,保護了車艙的人員,
安全設計好,又省油,難怪賣得這麼好.
真是樂觀的見解...
對方車頭都還沒怎樣的撞擊速度，altis車尾就可以縮成這樣也叫安全？
車尾要有一定的強度才行，超過一定速度撞擊才可以開始潰縮。
假設40km/h就開始大潰縮，那等到60km/h被撞的話駕駛艙絕對完蛋！
因為~人開車是看前面的~
如果車後半部讓你開起車來有安全的顧慮~~
一直要看後面~這種車~放把火燒掉好了~~
不能把不對硬說成對的~~還潰縮咧~
換成這種工程的語言來說:
"受到多少能量的力量才會產生形變~材料的物性為何"
賓士也是會潰縮~只是要讓它的材料達到形變的能力~要有很大的能量~
也就是說~賓士車撞擊力道要大~才會變形
全市界所有車廠作的車都會潰縮~受到多大的外力衝擊才會潰縮~
力量分散平均與否~~都是很要緊的~
還有一點原廠不會跟你講~
越容易潰縮的車~板金費用車廠才賺的多~
TOYOTA的車主~只要有一點點交通狀況~
幾乎都逃不出"板金"來修正變形的宿命~~TOYOTA的板金便宜嗎??大家比一比就知道~
購車前把這些想一想~~省油(好像也沒省到啥油)能省多少~~花在其它地方的錢~~更多~
頂多省了2萬公里~頂都省個8萬元~
車價比人家貴不止8萬喔~~~
Mondeo屁屁很ok，只有後保桿掉漆
這是軟趴趴的蓋沒力
後行李箱可正常開啟(當然全4門皆可正常開關)
附註：該死的蓋沒力害我沒趕上飛機.....
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
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